Aerul rece din unitatea de fuziune a vehiculului

Aerul rece de la aragaz în mașină iarna forțând proprietarii de automobile să renunțe la utilizarea vehiculului, astăzi voi spune cauzele și metodele de eliminare a acestui defect care stau la baza.

Să începem cu cel mai simplu.

Un nivel scăzut de lichid de răcire.

Sistemul de răcire neetanșe (Sevele de radiator, scurgeri compus țevi) provoacă scurgerea de lichid de răcire.
Ralanti încălzitor suflare rece, din cauza numărului insuficient de antigel. Eliminarea scurgerilor și realimentarea antigel, de obicei rezolva această problemă.

Capacul unui rezervor larg.

Se acoperă vasul de expansiune are o funcție pentru a menține o anumită presiune în sistemul de răcire a motorului, se creează etanșeitate. Capacul nu se ajunge la aerul atmosferic în sistemul de răcire, creând astfel „priza“ de aer, dar în același timp și resetează excesul de presiunea din sistem.
Pentru a detecta defectele au nevoie pentru a scoate capacul și se determină vizual starea sa, prezența pe teren a ambelor supape și statutul lor, de multe ori cu timpul supape pană sau pur și simplu turnat în vasul de expansiune. Dacă determinați că capacul este rupt, acesta trebuie să fie schimbat.

Aer în sistemul de răcire.

extender capac defectuoasă și antigel plumb redus la faptul că sistemul de răcire a motorului se acumulează în exces de aer, creând un „dop“ și în mod normal nu circulă dând lichidului de răcire. Principalele simptome: motorul se încălzește rapid (chiar și pe vreme rece), „soba“ suflare rece, se întâmplă că, la viteza de antigel încă străpunge capacul și „soba“ începe să funcționeze, dar la mers în gol din nou suflare de aer rece. Soluție: eliminarea cauzelor (turnați antigel înlocuiți vasul de expansiune), pentru a elimina aerul.

Aerul poate expulza mai multe moduri, de exemplu, pentru a apela sus pe deal, astfel încât roțile din față sunt deasupra partea din spate, pentru a porni motorul, deșurubați tamburul de expansiune și să aștepte, când aerul iese, de obicei însoțită de „susură“ - apariția de bule de aer în extensorul și nivelul ascuțit lăsând antigel în vasul de expansiune, în acest moment, este important să se adauge imediat lichid de răcire în sistem. Un alt mod - acesta este vizual identifica cel mai înalt furtunul de lichid de răcire.

Citește Avantaje și dezavantaje ale cutiei „mașină automată“

Pe fata de tractiune „vaza“ este un sistem de încălzire a clapetei de accelerație furtun - pentru a trage o capacitate de furtun substitut îndepărtat pentru drenarea antigel, porni motorul. În cazul în care sistemul are aer „in plus“, cu eliminarea antigel de încălzire a clapetei de accelerație nu va curge, sau va merge la bulele de aer. Ridicăm turația motorului și de așteptare pentru a merge lichid de răcire netedă fără jet puternic de aer, și adăugați antigel intrat în vasul de expansiune. Puteți, de asemenea, deșurubați capacul rezervorului de expansiune, scoateți furtunul de evacuare în extensorul și sufla gura în rezervor, în cazul în care nu există aer, se toarnă furtunul de antigel.

Principala defectarea pompei de apă - o rotație a rotorului. circulația disturbată a lichidului de răcire, pompa nu furnizează antigel fierbinte la aragaz. încălzirea rapidă a motorului, ejectarea antigel din expandor, aerul rece din cuptor - sunt principalele simptome de proastă funcționare a pompei. înlocuirea la timp a pompei de apă te va salva de multe necazuri.

Termostat.

Termostatul servește la reglarea temperaturii modului motorului. În cazul în care motorul este rece, circulația este pe intervalul de răcire „mici“ și nu se ajunge în mașină sobă. Când motorul se încălzește, termostatul începe să se deschidă și lăsați lichidul de răcire într-o gamă largă de răcire, inclusiv unitatea de fuziune.

Principalele simptome ale defectiunilor termostatului - încălzirea rapidă a temperaturii de funcționare a motorului, a motorului, furtunurile vor răci radiatorul, la fel ca radiatorul. În toate aceste cazuri, trebuie să înlocuiți termostatul.

garnitura de chiulasă.

În cele din urmă am ajuns la motivul cel mai neplăcut de ce masina nu funcționează soba - această garnitură cap arse. Timpul și funcționarea necorespunzătoare a motorului conduce la faptul că rupe sigiliul între camera de ardere și „mantaua“ de apă. Gaze „pauză“ în sistemul de răcire și cauza „plug“ aer. Tu „dă afară“, aerul din sistem, apare din nou și din nou, să dea vina pe garnitura de chiulasă.

Citește Mersedes Bents Avilon

Definirea „perforate“ prin prezența garniturii poate fi o mare cantitate de aer în sistemul de răcire (care este dificil de îndepărtat), funcționarea instabilă a motorului, „barbotare“ în vasul de expansiune, aruncând antigel din expandor, radiatorul pe „fierbinte“. Scoaterea și înlocuirea garniturii capului va elimina toate defectele de mai sus.

Așa că am descris principalele cauze de aer rece de la aragaz. Dacă mai aveți întrebări, scrie, eu le voi răspunde cu plăcere!