Azimut - ceea ce este și cum să-l definească - bloguri supravietuitor

Bună ziua tuturor! Continuând tema de orientare de teren, așa cum a promis, propun un articol care poartă și cum să-l definească. În orice campanie, sau de călătorie, folosiți cardul, în cazul în care vizibilitatea slabă sau topografia nu permite colaționeze harta vizual și terenul, definirea azimutului și mișcarea pe ea va facilita foarte mult sarcina de orientare. Și astfel, ceea ce este azimutul?

Azimutul - este unghiul dintre direcția de meridianul geografic și direcția oricărui obiect la distanță de punctul de observație (notate ca AM). Azimutul se măsoară în grade și poate avea o valoare de la 0 ° la 360 °, în sens orar măsurat de obicei. Azimuturilor poate fi directă și inversă. azimut directă se măsoară de la 0 ° în sens orar, se arată observatorul direcția spre peredmetu. azimut inversă indică direcția de obiectul observatorului. Pentru a obține azimutul invers, este necesar să se adauge azimut directă la 180 °, în cazul în azimut directă mai mic de 180 °, sau scade această valoare dacă peste 180 °. Exemplu: rulment direct la picioare singur copac 330 °, în timp ce invers este azimutul: 330 ° -180 ° = 150 °. Pentru un repere rapide de determinare să-și amintească direcția principale și intermediare laturile orizontului în grade, în sens orar: Nord - 0 ° (sau 360 °, în cazul în care în sens antiorar), East - 90 °, nord-est - 45 °, de Sud-Est - 135 °, Sud - 180 °, Southwest - 225 °, West - 270 °, NW - 315 °.

La determinarea punctelor cardinale (orizont), ține cont de faptul că polii geografice și magnetice ale pământului nu sunt aceleași, ele sunt la o anumită distanță unul față de celălalt. Prin urmare, punctele de acul busolei nu este exact în nord și ușor la o parte, la Polul Nord Magnetic. Același lucru se întâmplă și cu Polul Sud, în emisfera sudică a Pământului. Pentru a evita confuzia în calcule, trebuie să știți că orice hartă este orientat spre polul geografic și punctele ac busolă la un pol magnetic. Diferența este între acestea mai multe grade, acest unghi este numit declinației magnetice. Variația magnetică poate fi de Est, acul busolei este deviat spre est de la adevărata (geografic) și meridianul notată „+“. Sau de Vest, sagetii la vest și simbolul „-“. Această diferență este necesar să se ia în considerare atunci când se deplasează azimut rezultat hartă (true azimut) la rulmentul pe care va merge de busola (lagăre magnetice). Când se va traduce adevăratul azimutul magnetic, declinarea la est, adevăratul rulment trebuie să fie redusă cu valoarea creșterii declinație la vest. Declinației magnetic nu este aceeași în diferite domenii, de exemplu, pentru California, este de 7 + 8 ° (Easting) și, în general, în România variază foarte mult. Există un site web unde puteți specifica variația magnetică în orice punct al Pământului.

Pentru a determina azimutul de teren cu ajutorul unui compas, stau față în reperul, direcția în care este necesar să se determine busolă rotativă, se combină capătul nordic al acului busolei cu punctul zero pe cadran (cadranul busolă). Apoi, lăsând corpul busolei fix și asigurându-vă că săgeata nu a părăsi divizia de zero, rotiți din spate vederea dioptriilor presposoblenie orientări pe această temă, care este necesară pentru a determina azimutul. O notă despre numerele de pe cadran, indicatorul sa oprit delta, se combină într-un puncte de interes din spate element rând unică, din față și, unghiul dintre care rezultă, săgeata busolei și orientarea obiectului și azimutului va fi necesar.

Apoi, uita-te la tehnicile de circulație pe hartă, folosind traseul precalculate, azimuturile. Numărul de linii directoare și selectarea traseului, determinată în funcție de natura terenului, obiectivele și condițiile viitoare mișcării. Principalul lucru este de a alege un traseu care ar oferi acces rapid la punctul de referință de destinație (REAL). Prin urmare, este recomandabil să se aleagă o rută fără viraje inutile, cu zonele cele mai potrivite pentru circulația în vederea evitării obstacolelor întâlnite pe teren. Și astfel, selectați orientarea și a le conecta cu linii drepte (exemplu în figura), în cazul în care nu traversează liniile grilei de pe hartă, acestea trebuie să continue până la intersecția, aceasta se face pentru a facilita determinarea unghiului de azimut. Apoi, pe hartă, pentru fiecare segment al traseului, definim azimutului și introducerea unei direcții de corecție, se traduce într-un lagăr magnetic, care este înregistrată pe cartela împotriva porțiunii corespunzătoare. Acest unghi măsoară sensul acelor de ceasornic cu ajutorul unui echer sau busolă. Acest lucru se face astfel încât să se stabilească o hartă desenată de un traseu pe o suprafață plană, se orienteze cât mai exact posibil, ținând cont de direcția busolei modificării. Apoi, fără a schimba orintirovki carte, punând o busolă, prima linie a traseului, astfel încât direcția direcția nord - sud a coincis cu incizat, iar Nord ar trebui să fie direcționată către mișcarea. După ce restul acul busolei, vom face citirea membrelor compasul sub capătul de nord, scăderea numărului care rezultă de la 360 ° și se obține direcția dorită azimutului magnetic. De exemplu, (în figură), în prima regiune este egală cu azimutul magnetic: 360 ° -340 ° = 20 °, azimutul a doua porțiuni: 360 ° -30 ° = 330 °, în același mod determină secvențial toate azimuturile ale secțiunilor rămase ale traseului. În continuare, se măsoară lungimea fiecărei porțiuni în această locație poate fi făcută cu ajutorul metodei, o pereche de pași (lungimea medie a 2 perechi = 1,5metra etape), de exemplu: în cazul în care, 1200m porțiune, perechile de pași va fi: 1200: 1.5 = 800 perechi de pași. De asemenea, este de dorit să se detecteze trecerea fiecărei parcele pe oră. Toate datele sunt înregistrate pe aceeași hartă, împotriva parcelele lor.

La mișcarea în azimut, pe teren, poate fi tot felul de obstacole vstrechatsya (grămezi de lemn, lacuri, mlaștini etc.), care sunt mai ușor pentru a obține în jurul valorii de mult depășite. Prin urmare, ar trebui să fie în măsură să, pentru a evita obstacolele fără a pierde orientarea. Luați în considerare două metode, de evitare a obstacolelor, 1 când barierele laterale opuse este vizibil (Fig. A) și 2, atunci când obstacol nu partea opusă vizibile (fig. B). În primul caz, totul este simplu: observați direcția de mișcare a valorii de referință, pe partea opusă a obstrucției, și fără a pierde din vedere el, evita obstacolele, continuă să se deplaseze de-a lungul rutei planificate a valorii de referință, care este utilizat atunci când crawling (fig. A). Al doilea caz este mai complicat, se procedează după cum urmează, de exemplu: (fig. B) să presupunem că mișcarea a fost realizată în azimut și 50 ° la opritorul înainte de obstacol 340 perechi de pași au fost finalizate. După explorarea zonei, sa decis să ocolească obstacolul pe partea stângă. Se determină direcția busola azimutului de-a lungul obstacol (de la punctul A la punctul B), continuă să se miște în această direcție, proiectul de lege de conducere, perechile de pași pentru a limita din dreapta a obstacolului. În figură, azimutul de la punctul A la punctul B este egală cu 320 °, iar distanța parcursă 142 cupluri pași. Ne oprim la punctul B, determină direcția busola a azimutului inițială la care te-ai mutat, înainte de întâlnirea cu un obstacol și 50 °, continuă să se deplaseze la ieșirea din obstacol, și se desfășoară în detrimentul perechilor de pași de la punctul B la ieșirea din obstacol la punctul C în figură , distanța este de 238 de perechi de pași. Din punctul C se deplasează în dreapta, avem deja datele azimut mișcării de la punctul A la punctul B, să le traducă în azimut inversă (în figura invers azimut este de 140 °) și pentru a trece de la punctul C, pe azimutul invers numărând exact 142 de cupluri pași acesta va fi un punct D, la punctul D, este din nou determinată de busolă, direcția azimutului mișcării inițiale a 50 ° și să continue pe traseul planificat. să păstreze date despre Neaparat evitarea obstacolelor, și se adaugă distanța la traseu, acesta va calcula distanța parcursă de modul în care, în timpul mișcării de revenire a aceluiași azimut.

În cazul în care situația o permite, pentru a evita obstacolele în cele mai bune puncte de referință liniară, ar putea fi de compensare, râuri, fluxuri, linii electrice, azimuturile lor sunt determinate și marcate pe o hartă în avans, este mult mai ușor orientarea mișcările pe drum. În caz de dubiu, mișcarea corectă, în ambele cazuri de mai sus, este necesar să se oprească și să clarifice poziția, prin comparație atentă cu hărțile din zona, un exemplu de comparație corectă cu harta localității este prezentată în figura de mai sus.

Pentru harta de orientare precisă, puteți folosi un creion obișnuit, atasandu-l la reperul semn convențional pe hartă, (exemplu în figură, podul), se combină direcția sa, cu direcția de reper. Apoi, verificați dacă toate obiectele și forme de relief locale, situate pe sol, pe dreapta și din stânga a podului au aceeași locație de pe hartă. În cazul în care sunt îndeplinite toate condițiile, placa este orientată corect. Și, în sfârșit, principalele motive ale erorilor de orientare, nu o defecțiune a echipamentului, precum și lipsa de competențe și experiență în aplicarea acestui echipament, formare continuă și îmbunătățirea cunoștințelor lor în acest domeniu pentru a ajuta într-o criză pentru a găsi o cale la locul potrivit pentru tine. Pentru a începe antrenamentul de orientare, nu au nici măcar să iasă din casă, este suficient pentru a determina punctul de localizarea în cameră și de ao determina azimuturile de obiecte sunt în această cameră.