Bloc diferențial cu propriile sale mâini

Una dintre cele mai puțin înțelese ale vehiculului este un angrenaj diferențial, care este considerată o componentă esențială a sistemului de propulsie. Această cutie de viteze permite deplasarea roților printr-un cuplu de transmisie diferențială. Dar, la fel de importante sunt dispozitivele utilizate pentru restricția temporară sau totală a funcționării sale. Ce este de blocare diferențial. Să începem cu o reamintire a obiectivelor și activitatea mecanismului în sine.

Care este diferența de

Fiecare rotire a roților vehiculelor care trec de-a lungul diferite suprafața drumului poate fi realizată cu una și aceeași viteză. Mecanismul diferential transmite cuplul generat în vehicul, la roțile prin arborele cardanic. El controlează viteza de rotație a roților prin intermediul mecanismului de transmisie. Strunjirea ambele roți se rotesc la viteze diferite și această distribuție viteza diferențială a devenit posibil prin acest mecanism.

Roțile se rotesc cu viteze diferite, în special în timpul virajelor. Fiecare dintre acestea trebuie să depășească distanța diferită - interne trece o distanță mai scurtă decât roțile exterioare. Având în vedere că viteza este egală cu distanța parcursă de ceva timp, este necesar să se aloce o distanță între roțile exterioare și interioare.

Pentru non-driven semi-axe de masina ta nu este o problemă. Ei nu au nici o legătură unul cu celălalt, astfel încât se rotesc independent. Dar roțile motoare sunt conectate între ele, astfel încât arborele de o axă și de transmisie pot parcurge ambele dintre ele. În cazul în care mașina nu are un diferential, acestea se rotesc cu aceeași viteză. Acest lucru face dificil să se miște.

Diferențialul este pe toate mașinile și camioanele moderne, precum și vehicule cu tracțiune integrală. Cele mai multe dintre ele sunt de un astfel de mecanism în partea din spate, în legătură cu arborele conducător. Un astfel de mecanism face posibilă dezvoltarea de viteză egală și diferită. Există trei tipuri de bază de dispozitive mecanice:

• deschide;
• alunecare;
• blocare diferențial complet.

Fiecare tip are un alt mecanisme de control de viteză a roții. Dacă una dintre semi-axe va avea o rezistență mult mai mică decât alta (de exemplu, o roată va primi pe gheață), întregul mecanism este imobilizat și transmite cuplul pe axa unică care are tracțiune. Masina, desigur, nu se va muta de la locurile lor. Asta pentru acest lucru și instalat un dispozitiv de blocare care oprește funcționarea mecanismului, iar cuplul merge la ambele roți sau osii.

Bloc diferențial

Pentru a avea grijă de mecanism de blocare manuală și automată distribuția inegală a cuplului de putere a fost dezvoltat pentru împărțirea momentului. roți de vehicule, echipate cu un astfel de mecanism va avea aceeași viteză de rotație, deoarece acestea vor fi legate sau blocate în mișcare unul față de altul. Indiferent de frecarea resimțită de roțile, viteza de rotație este menținută la fel. diferential complet de blocare oferă o aderență mai bună în comparație cu tipul deschis. Cea mai avantajoasă pentru a stabili un astfel de mecanism. când cele două elemente rotative au cantități diferite de tracțiune.

De blocare a diferențialului util pentru vehiculele de teren. Acest tip de mecanism are aceleași părți care se deschid mecanism, dar cu adăugarea unui dispozitiv electric, hidraulic sau pneumatic limitează două roți dințate de ieșire.

De obicei, acționat manual de către un comutator - este activat atunci când ambele roți se rotesc cu aceeași viteză. În cazul în care o roată lovește un înveliș dur pe sol, cealaltă continuă să se rotească la aceeași viteză.

în cazul în care se instalează

Experții Standard răspunde la statele care au o limită ar trebui să fie în partea din spate. Dacă doriți să se asigure că roțile din spate vor avea aceeași tracțiune ca și partea din față, a stabilit limitarea acestui mecanism. În plus, limita din spate are un impact mai mic asupra caracteristicile masinii. De altfel, de blocare diferențial cu propriile mâini nu este o sarcină foarte dificilă, care se poate face la orice garaj cu groapa.

Automată sau manuală

Ai nevoie pentru a decide ce fel de pick blocare:

limitare diferențială completă este:

diferențialele blocarea parțială funcționează numai în modul automat.

blocarea completă

Acest tip de mecanism de limitare nu prevede diferența în semiaxes vitezei de rotație și, în consecință, roțile. Off-road va duce la alunecarea și pentru acoperire solidă va crește uzura pneurilor, elemente de transmisie. Pentru a activa manual / dezactiva dispozitivul de blocare trebuie setat la acționare manuală.

Comanda manuală

înlocuiți manual viteza diferențială limita existentă a mașinii prin apăsarea unui buton, care activează o sursă externă, care, la rândul său, va intra în contact cu dispozitivul de blocare.

Sistemul de blocare a alegerilor este un mecanism mai complex, cu unele variații, este necesar de conducătorul auto se oprește să facă o schimbare în diferențial. Alternativ, mecanismul de control al sistemului de tracțiune alunecare utilizat sau.

• în cazul în care limita nu este activă, axa se comportă în mod normal, astfel încât nu afectează plimbare;
• vă decideți când să includă restricția care permite un control mai precis al vehiculului în condiții tehnice off-road.

• trebuie să eliminați o mână de pe volan, pentru a apăsa butonul, care nu este de dorit în timpul dificile obstacole;
• uitând să dezactivați restricțiile, de călătorie la viteza cu ax blocat poate deteriora diferențial;
• destul de scump, deoarece este necesar să se stabilească un sistem separat de punere în funcțiune a mecanismului.

blocarea automată

restricție automată a diferențialul este întotdeauna rulează când piciorul este pe pedala de accelerație. De aceea, aceasta trebuie să fie personalizate pentru stilul tău de conducere. De aceea, mulți șoferi nu-l acceptă.

• de blocare va funcționa întotdeauna când aveți nevoie de ea. Astfel, vă puteți concentra doar pe de conducere și să păstreze ambele mâini pe volan, în orice moment;
• trebuie remarcat faptul că o astfel de blocare diferențial cu propriile mâini este mai simplă decât metoda manuală.

• un astfel de restricții acolo pe drum. anvelope de zgomot în special sonor în timpul virajelor, precum și rezistența la curbe ascuțite;
• când treaptă de viteză, se aude un clic, că unii șoferi găsi enervant, la care este imposibil să se obișnuiască.

blocaj parțial

Dacă mașina ta nu este suficient de extremă pentru a stabili un blocaj parțial, care este doar parțial elimină alunecarea roților. Acest mecanism funcționează pe cont propriu, ceea ce este destul de convenabil pentru șoferi. Comparativ cu blocarea completă oferă mai puțin stres asupra transmisiei, crescând astfel durata sa de viață.

restricție parțială este de două feluri:

• utilizarea discurilor de fricțiune;
• folosind angrenajele elicoidale (cel mai cunoscut și Quaife Torsen).

Ce să alegeți

Sarcina este destul de dificil, având în vedere marea varietate. Cu toate acestea, ar trebui să fie luate în considerare mai mulți factori atunci când aleg.

Pentru mediul urban se potrivesc mediului: cuplajul vâscos sau discul de ambreiaj. Ieftinătate relativă, fiabilitate, instalare ușoară și automată face de blocare a diferențialului, folosind unelte vierme cele mai atractive pentru întreaga off-road. Extremals poate recomanda blocarea completă obligatorie.

Cum se instalează diferențial autoblocant

Setarea de blocare este destul de scump. În plus față de dispozitivul în sine (prețul variază de la 1-50. P. Și mai sus), va trebui să achiziționați accesorii suplimentare.

Adăugați la faptul că instalația în atelier și necesitatea de a schimba piesele uzate, cum ar fi rulmenți, iar prețul pentru această plăcere va crește de mai multe ori.

Dacă aveți abilități de mecanic auto, puteți instala sistemul cu propriile lor mâini. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• instrumente de măsură;
• inele speciale de ajustare.

Cum se instalează:

1. Pentru a stabili masina in groapa.
2. cricuri Secure.
3. Deșurubați roata.
4. Scoateți tobe.
5. Deșurubați și îndepărtați arborele planetar.
6. Deșurubați și scoateți Cardan.
7. Deșurubați și trageți treptele de viteză.
8. Pune de blocare și de lucru făcut în ordine inversă.

Reglarea bloca dispozitivul de acționare

Pentru a instala includerea cablului de control, este necesar să se facă ajustarea cursei de lucru.

Bloc diferențial este singura modalitate de a corecta un defect al mecanismului atunci când trimite cuplul la roțile „greșite“. Se poate dezactiva posibilitatea de a diferenția în mod egal, permițând roților să se rotească la viteze diferite.

La deconectarea de direcție diferențială devine destul de dificil, iar roțile obține cuplu maxim. Acest lucru asigură faptul că, în orice situații de conducere complexe (plin off-road, gheata sau lasarea roții), va fi capabil să se deplaseze mașina pe o suprafață plană.

În ciuda diversității de alegere a diferențelor de blocare cu propriile lor mâini puterea de conducător auto, chiar lipsit de experiență, dacă aveți mecanismul și instrumentele necesare. Ați stabilit deja limita diferential pe masina ta? Ele împărtășesc experiența.