Ceea ce face caroserii auto, portal auto

Oricine este interesat de echitatie pe drum, a auzit încuietorile și știu despre utilitatea lor. Luați în considerare în continuare →

Sub rezerva revizuirii 600 50 Paisprezece mii nouă mașini. Este raportat Rosstandart - agenția federală Următoarea →

Detaliu de conectare a arborelui cotit și pistonul sunt numite - rod. Acest articol va spune despre tije pentru următorul →

Compania Mitsubishi vrea să treacă complet crossovere și SUV-uri. În acest moment, locuitorii țării de creștere Următoarea →

În ultimii ani, un număr tot mai mare de site-uri cu jocuri de noroc este blocat pe terenul nostru următor →

„Robotic» Lada Granta echipat cu un motor de 1,6 litri și o putere de 100 cai putere 6. Costul următor →

compania Chevrolet nu este cunoscut doar pentru puternic și economic mustangs Aveo, au la ea și SUV-uri Următoarea →

Nici un alt element de vehicul nu este utilizat atât de multe materiale diferite ca în caroserie. În acest articol vom vorbi despre ceea ce face caroserii? Ce tehnologii sunt acolo?
Pentru producerea corpului trebuie să fie sute de piese individuale, care sunt mai târziu să fie conectate într-un design, combină toate caracteristicile masinii moderne. Pentru ușurința, durabilitate, siguranță și prețuri scăzute ale designerilor corpului trebuie să fie întotdeauna compromisuri, să caute noi tehnologii și materiale noi.

Luați în considerare avantajele și dezavantajele materialelor principale utilizate la fabricarea caroseriilor.

Oțel pentru caroserii

Componentele principale ale corpului realizate din oțel, aliaje de aluminiu, plastic și sticlă. Cu toate acestea ușoară lățime tablă de oțel preferată de 0,65 ... 2 mm. Prin utilizarea acesteia din urmă a fost în măsură să reducă greutatea totală a mașinii și de a crește fermitatea corpului.

Acest lucru se datorează rezistenței sale mecanice ridicate, un ușor disponibile, capacitatea de tragere adâncă (este posibil de a primi elemente de formă complexă), piese de prelucrabilitate îmbinare prin sudură. Dezavantajele acestui material sunt de înaltă densitate și rezistență redusă la coroziune, care necesită măsuri complexe de protecție împotriva coroziunii.

Designerii trebuie să oțel a fost puternic și oferă un nivel ridicat de siguranță pasivă, și tehnologi au nevoie de formabilitate excelent. Și sarcina principală a metalurgiști - și vă rugăm să ambele. Prin urmare, a dezvoltat un nou tip de oțel, pentru a simplifica crearea și în viitor, pentru a obține aceste proprietăți ale corpului.

Este corpul în câțiva pași. De la începutul producției de foi de oțel, având diferite grosimi, piesele individuale sunt ștampilate. După aceste piese sunt sudate împreună în unități mari și prin sudură merge într-o singură. Sudarea în plante moderne sunt boti.

• cost redus;
• mentenabilitatea ridicată a corpului;
• Deșeuri de dezvoltare de producție și de utilizare.

• masă mare;
• necesită protecție împotriva coroziunii împotriva coroziunii;
• necesitatea unui număr mare de timbre;
• durată de viață limitată.

Aluminiu pentru caroserie de mașină

aliaje de aluminiu pentru producția de caroserii au început să folosească relativ nu atât de mult timp în urmă. utilizarea aluminiului în fabricarea întregului corp sau părțile sale individuale - capota, ușile și capota portbagajului.

Aliaje de aluminiu sunt utilizate în cantități limitate. Deoarece rezistența și duritatea acestor aliaje este mai mică decât cea a oțelului, totuși necesară creșterea grosimii pieselor și reducerea semnificativă a greutății corporale nu pot fi obținute. În plus, capacitatea de zgomot dovada a pieselor de aluminiu este mai mică decât oțelul, și necesită măsuri mai sofisticate pentru a recompensa caracteristicile acustice ale corpului.

Etapa inițială a producției de corp din aluminiu similar cu crearea de oțel. Detalii inițial stanțată foaie de aluminiu, iar mai târziu colectate în întreaga structură. Sudarea este folosit în atmosfera de argon, conexiuni și / sau prin introducerea unui adeziv special, sudura cu laser nituite. De asemenea, cadrul metalic, care este fabricat din țevi cu secțiune transversală diferită, sunt montate panourile caroseriei.

• posibilitatea de a detaliu cel puțin o anumită formă;
• corp de oțel mai ușor, la aceeași concentrație de egale;
• ușurința în manevrare, reciclarea este ușor;
• rezistență la coroziune și procesele low cost.

• mentenabilității scăzută;
• necesitatea unor metode costisitoare de asamblare a pieselor;
• necesitatea unor echipamente speciale;
• considerabil mai scumpe decât oțelul, deoarece costurile energetice sunt mult mai mari.

Fibra de sticla si plastic

fibra de sticla indreptatite se referă la cel puțin un material de umplutură fibros, care este impregnat cu rășini polimerice. Excipienții mai cunoscuți enumerate - fibră de carbon, fibră de sticlă și Kevlar.

Aproximativ 80% din materialele plastice utilizate în mașini, au reprezentat 5 tipuri de materiale: poliuretani, policlorura de vinil, polipropilena, plastic ABS, fibra de sticla. Celelalte 20% sunt polietilene, poliamide, poliacrilați, policarbonați.

Din fibra de sticla fabricate panourile de caroserie exterioare, care prevede o reducere semnificativă a greutății vehiculului. Poliuretan face perne și banchetă, tampoane de șoc. tendință nouă Comparabil este de a folosi acest material pentru producția de aripi, capote, capace de boot.

utilizarea Polivinilclorid pentru producerea multor piese fasonate (dispozitive de panouri, stilouri) și materiale de tapiserie (țesături, țesături). Polipropilena face locuințe faruri, roata de control, de perete și aproape orice altceva. utilizarea căptușeală ABS-plastice pentru diferite părți.

• cu greutate redusă de mare rezistență;
• piese de suprafață are calități bune decorative;
• ușurința de fabricare a pieselor având o formă complexă;
• dimensiunea mare de părți ale corpului.

• costul ridicat al umpluturi;
• o cerere mare pentru matrite de precizie și pentru a curăța;
• producția de piese pentru o lungă perioadă de timp;
• cu leziuni complexitatea de reparare.

Industria auto nu este încă în picioare și se dezvoltă în favoarea consumatorului care dorește masina rapid și în condiții de siguranță. Acest lucru va conduce la faptul că, în producția de autoturisme noi utilizate, materiale moderne îndeplinesc cerințele.