Cum de a deriva pe unitate, formarea Drift videoclip pentru automobile fata roți

Drift - o manevră periculoasă, dar distractiv și util, indicând abilitatea ridicată a conducătorului auto

De ce derivă pe unitatea pentru a efectua dificil

Drift este considerat truc corona masini cu tractiune spate. Rotile din fata pe acest tip de masina da doar direcție. Tracțiunea pe fata roți a extins funcționalitatea lor, ei nu numai că va stabili un curs de mișcare (taxi), dar, de asemenea, juca rolul de tracțiune (mișcare), oferind stabilitate masina buna, asa ca lasa intr-o masina de drift controlat este destul de dificil.

natura derapare

Pentru a deriva lecții nu au fost pierdute, este necesar să se înțeleagă natura derapare. În principal derapaj apare atunci când roțile pierd aderența pe drum, și schimbă orientarea roților din spate în raport cu partea din față. Pentru deriva cu succes la masina tractiune fata este necesar pentru a minimiza aderența la suprafața drumului a roților din spate și mânerul din față pentru a îmbunătăți.

Păstrați masina cu tractiune fata năucă este mult mai complicată decât mașinile cu tractiune spate. Este necesar să se adapteze la viteza roților din spate prin corectarea folosind unghiul de gaz și de direcție al frontului. În cazul în care aparatul nu este gata, atunci în derivă pe asfalt va fi scurt, deoarece aproape imediat roțile din spate de prindere a drumului, derivă de iarnă este mult mai ușor de efectuat. În continuare, asigurați-vă că pentru a viziona videoclipul de modul în care să nu facă să plutească și care sunt consecințele unor manevre eșuate.

Drift pe unitate - formare

derivei controlată - un fel de acrobatie, care să ateste profesionalismul înalt al conducătorului auto. Pentru a efectua cu succes în derivă în mașină fata roți, lecții teoretice trebuie să-și consolideze abilitățile practice, honuire abilitățile și finețe mișcărilor într-o zonă specială.

Drift 180

Controlată de drift pe 180. este considerat exercițiul cel mai simplu, este destul de ușor pentru a rula chiar și pe mașinile cu tractiune fata. În cazul în care mașina are un sistem de stabilizare, acesta trebuie să fie oprit, în caz contrar toate încercările sunt inutile.

• Accelerați vehiculul la o viteză de 40-60 km / h, apăsați ambreiajul (această acțiune nu se face pe masini cu tractiune spate), rotiți roata brusc și trageți frâna de mână fără a scoate degetul de pe buton, aparatul se va desfasura. După o a doua întoarcere ciocan în poziția inferioară, apăsați frâna pentru a opri masina. Acesta funcționează modul în care numai cu viteză redusă.
• Conectați-vă la downshift într-un viraj fără eliberarea de gaz, dure, dar nu apăsați puternic pedala de frână. Deoarece plăcuțele din față sunt conduse de motor, procedând astfel, ei nu sunt în stare să oprească roțile din față, din spate, de asemenea, sunt blocate imediat, iar mașinile vor merge într-o sanie.
• Autentificare rotație de mare viteză poate merge demolarea minoră a axei față. Reset reset de gaz dramatic prin efectuarea încărcați roata din față frâna de motor, cum ar fi picaj în rotație, iar roțile din spate în acest moment diapozitiv spre exterior.

Urmează lecția în derivă de la 180 de mai multe ori pentru a „simți“ cum se comporta masina.

Cum se efectuează o derivă controlată pe unitatea de pe 90

Efectuați derivei în unitatea frontală 90 din mult mai complicat. În cazul în care o derivă controlată pe 180 masina nu este aproape necesar să se controleze, în acest caz, este necesar să se monitorizeze unghiul de virare.

Pentru a finaliza exercițiul, acesta ar trebui să fie dispersată și înainte de a porni roata rândul său, în direcția în care doriți să activați brusc strânge frâna de mână. Pentru mașinile din nou, nu filate la 180 de grade, este important să:

• regla unghiul de direcție;
• timp pentru a reveni ciocanul în poziția inferioară.

Cu succes a gestiona derivei depinde de viteza cu care masina este inclusă în rotație. După frâna de parcare este omisă, trebuie să comutați imediat vitezele la o mai mică, apăsați ambreiajul și mergeți drept. Acest truc destul de complicată, de obicei, trebuie să antreneze mai multe ore la rând.

derivă controlată pe 360

Drift pe unitatea cu un viraj de 360 ​​de grade în viața reală este puțin probabil să fie util, este folosit mai mult pentru frumusețe, pentru a demonstra un nivel ridicat de calificare de conducere. Efectuați o derivă controlată pe 360 ​​este posibilă numai pe o masina cu un motor puternic, o cutie de viteze trebuie să stea cu funcția de blocare. Efectuați fiecare exercițiu:

• dispersa aparatul de până la 80 km / h;
• înainte de a stoarce prindere de manevră, fără a elibera pedala de accelerație;
• transfer de trecere la un inferior;
• scoateți volanul brusc;
• strânge frâna de mână, mențineți degetul pe buton;
• masinile vor merge pe de cotitură atunci când unghiul este de 180 °, coborâți frâna de mână, ambreiajul și brusc apăsați de gaz.

gazul de lucru, roată și punctul ambreiaj mașina într-un cerc. Se pare Drift 360 de impresionant, care au însușit tehnica o astfel de inversare, te-a lovit uimirea publicului cu talentul său.

Caracteristici ale derivei pe unitatea - pe asfalt

Mai sus sa menționat că, datorită naturii unității frontale pentru a efectua derivei controlate pe panza asfalt este foarte problematică, astfel încât, în cele mai multe cazuri, este posibil derivă de iarnă de succes pe unitate.

Pentru a efectua o deviere controlată pe asfalt în unitatea din față, mașina va trebui să se pregătească:

• tune suspensiei;
• reglați frâna de mână;
• crește puterea motorului, de obicei pasionat deriva schimbat complet la o putere mai mare;
• tractiune fata set anvelopele late care oferă tracțiune la maxim, la partea din spate - mai îngust.

Dacă nu aveți de gând să participe la concursuri pe Drift, iar sarcina este de a perfecționa abilitățile dumneavoastră de conducere, apoi efectuați o abatere controlată și poate fi o mașină simplă.

Ce se va lua - Drift pe masina cu tractiune fata, fara o pregatire temeinica

Un mod simplu - setat la roțile din spate dostochku mod special, ea funcționează ca o pistă de schi și să le proteja simultan. De asemenea, lucrări de realizare, în cazul în care roțile din spate încălțate în anvelope și față de chelie dota un bun protector care va maximiza de tracțiune cu drumul acoperit cu asfalt.

tehnica de performanță

Strângeți frâna de mână de blocare complet roțile din spate. Atins în prima treaptă de viteză, cu frâna de mână nu slăbiți. Chiar și la viteze mici veti simti ca masina intra intr-un viraj, deoarece roțile din spate în această situație acționează ca sănii. Pentru a conduce o mașină, trebuie să lucreze gazul și conduce în mod corect, deci ar trebui să ne amintim regula:

• Dacă este necesar, aliniați masina - rotiți volanul în direcția derapa, un pic de gaz manivelă-l.

anvelope Bald pe vehiculul din față-dispersa până la 60 km / h și brusc trageți frâna de mână imediat roțile din spate se desprinde din masinile de drum vor merge într-o sanie, rotiți roata pentru a alinia aparatul.

Amintiți-vă, punerea în aplicare a unui astfel de manevră foarte spectaculoasă, dar nu este sigur, perfecționa abilitățile lor pe motive speciale.