Cum de a porni mașina, în vreme rece

înghețurile Evil afectează toată viața și nu numai. Proprietarii de mașini știu prima mână cât de dificil este, uneori, de a avea un „înghiți“ la temperaturi sub zero grade de aer. Numeroase încercări de a rula chiar și cele mai tradiționale de motor fără probleme de multe ori se încheie cu un eșec și o descărcare completă a bateriei. Pentru a elimina astfel de efecte trebuie să știe câteva trucuri simple și secrete de modul de a porni masina pe vreme rece.

De ce este dificil de a obține masina in timpul iernii

Pentru a înțelege specificul pornirii motorului pe vreme rece, trebuie să înțeleagă cauzele care stau la baza, ceea ce complică procesul.
Cel mai adesea, apar dificultăți din cauza unor astfel de fenomene: inghete bateria; au crescut lubrifianți cu viscozitate; condens în sistemele de combustibil; oxid de cabluri; probleme cu lichidul de răcire.
Elemente chimice ale bateriei la temperaturi sub zero, își pierd activitatea lor. Prin urmare, indicele scade sub termometrul, produce mai lent toate plumb - reacție acidă. Atunci când temperatura aerului -18 ° -20 ° C, debitul real este încărcat complet acumulatorul este de aproximativ 40% din totalul resursei. O performanță de baterie „podsevshih“ la geruri puternice, în general, redusă la minimum. Prin urmare, în noaptea a bateriei mai bine le-a pus într-o cameră cu temperaturi de peste zero.
La lubrifianți la temperaturi sub zero grade, vâscozitatea crește în mod semnificativ, ceea ce mărește rezistența la rotire a arborelui cotit și alte mecanisme. În consecință, în sarcina de cuplu pe aproape „live“, o baterie înghețată este mult mai mare, astfel încât el sa așezat rapid în jos. Folosirea uleiului de iarnă reduce semnificativ rezistența mașinilor rotative, decât crește productivitatea demarorul.
O altă problemă gravă poate fi formarea condensului în nodurile sistemului de combustibil. Picăturile de apă conținută în benzină sau motorină, în timpul înghețării creează dopuri care împiedică fluxul normal al combustibilului în camera de ardere. Pentru a preveni un astfel de lucru este posibil, folosind combustibil de iarnă și aditivi speciali pentru ea. Este de dorit să se umple doar pe benzinarie dovedit.
terminale de oxid și contactele se întâmplă adesea la schimbări frecvente de temperatură. La firele înăbușite ale motorului ia temperatura ambiantă și în timpul funcționării vehiculului este încălzită. Acest lucru duce la oxidare și o încălcare a rezistenței de contact, care poate afecta, de asemenea, la început normală. terminale Pentru a preveni o astfel de situație trebuie să fie curățate periodic rotunjite fișiere ac, și toate elementele de fixare a efectua în mod eficient.
Lichidul de răcire are o limită de temperatură de funcționare la care se poate congela depășirea. Rotația de starter, în astfel de cazuri poate duce la ruperea lamelor și pompa defectarea sistemului de răcire. Utilizarea vehiculului cu o defalcare similară devine inacceptabilă. Pentru a evita astfel de consecințe, caracteristicile tehnice ale lichidului utilizat trebuie să respecte caracteristicile climatice ale regiunii.

Cum de a porni mașina, în vreme rece

Conformitatea cu recomandările de mai sus va simplifica în mod semnificativ la începutul motorului cu o puternică scădere a temperaturii, dar nu garantează succesul sută la sută.
Pentru a atinge obiectivul cât mai repede posibil, păstrând o anumită secvență de punerea în aplicare a tuturor acțiunilor.
Dacă bateria pentru o lungă perioadă de timp a fost pe stradă, tot echipamentul electric al vehiculului trebuie să fie incluse pentru câteva secunde înainte de a porni motorul (fascicul de mare, aragaz, alarma, etc). bruscă a sarcinii pe baterie va provoca „trezi“ și să înceapă să comunice toate elementele sale.
Multi-tap accelerator ar trebui să asigure furnizarea de combustibil în cilindri. La mașinile echipate cu aspirație manuală poate fi aproape parțial sau complet supapa trăgând de mâner. Ai nevoie pentru a porni mașina în treapta neutră când ambreiajul. Acest lucru va economisi energie pe rotație a arborilor și roțile dințate ale transmisiei.






Toate încercările de a porni motorul trebuie să fie scurt (3-5 secunde), cu un interval de jumătate de minut. Prelungită de pornire de rotație se poate scurge rapid bateria, acoperiți bujia, etc.
La atingerea țintei, să se încălzească motorul să fie mid-range. Ai nevoie pentru a elibera ambreiajul lin la expirarea 15-20 de secunde.
Aceste recomandări vor ajuta să aibă o mașină carburator cu o transmisie manuala. Metodele acestei proceduri pentru alte tipuri de mașini are propriile sale caracteristici.

Adecvată diesel de pornire

Problema principală a motoarelor diesel - congelare de combustibil. Adăugarea de kerosen de combustibil la rata de 1: 5 va rezolva problema. Și pentru a simplifica începutul diesel de motor poate fi, aderarea la următorul algoritm de acțiuni:
Setarea cheii în penultima poziție a fi nevoie să se încălzească strălucire la lumina lumânărilor. Efectuarea acestei proceduri de trei - patru ori ar „trezi“ bateria.
Choke (dacă este cazul) ar trebui să fie complet instalat pe un „minim“.
Apăsați ambreiajul, puteți începe să se răsucească demarorul. Durata de rotație a motorului diesel este de aproximativ 10 secunde. Și când autovehiculul dă semne de „viață“ este cel mai bine pentru a porni motorul de pornire pentru a termina.
Pentru a asigura buna circulație a combustibilului necesar pentru apăsarea pedalei de accelerație. Este important să nu exagerat, deoarece uleiul diesel rece rău este pulverizat și poate curge în jetul camerei de ardere, care este foarte nedorit.
În cazul în care motorul este lichidată, acesta ar trebui să fie încălzit la viteza 1500. Țineți pedala de ambreiaj necesitatea deprimată timp de aproximativ o jumătate de minut. Dacă eliberați imediat, riscă trage de timp.
consumul de curent la punctul de pornire al unității diesel în jumătate - de două ori mai mare decât cea a benzinei, astfel încât să poată începe numai atunci când încărcarea bună a bateriei.

Mai ales motoarele cu injecție

PLANT astfel de mașini trebuie să fie aceeași metodă ca și carburator. Caracteristica distinctivă este că injectorul necesar inițial de pornire / oprire tripla. Această procedură va permite pompei de combustibil cât mai mult posibil pentru a umple conducta de combustibil. Lucrul pedalei de gaz, ar trebui să fie foarte moderat.
În cazul în care autovehiculul refuză să înceapă apoi cu ajutorul unei seringi medicale, introduceți o gumă de ester cub în conducta de aer. Pierce o gaură trebuie să fie cât mai aproape posibil de ansamblul pedalei de accelerație.
Important! Recurgerea la o astfel de metodă trebuie doar dacă este absolut necesar, deoarece o supradoză de eter plină cu defecțiuni grave.

Cum de a porni masina cu transmisie automată

Principalul factor care afectează tehnologia de pornire a motorului la temperaturi sub zero grade, nu este un tip de cutie de viteze și tipul de combustibil consumat. Masina de bobinaj, echipate cu transmisie automată, este necesar ghidat de regulile care sunt potrivite pentru tipul de motor special (carburator sau injector motorină).
Singura caracteristică a automobilelor cu transmisie automată este că acestea nu au pedala de ambreiaj, astfel încât stoarce suplimentare nu au nevoie de nimic. În plus, în cazuri de încercări nereușite, un vehicul cu o transmisie manuală, puteți încerca să înceapă cu împingătorul. Vehiculele cu transmisie automată, această metodă nu poate fi.

Ce se întâmplă dacă este montat bateria

Dacă bateria nu a fost suficient pentru rotirea volantului, puteți încerca să porniți autovehiculul prin tractare sau prin înfășurarea mânerului, sau utilizarea bateriei energiei situat lângă vehicul - „o mașină de lumină“ (nevoie de salt de construcții conduce). În cazul în care nu este nevoie urgentă de a ieși, puteți încerca pentru a restabili funcționarea normală a bateriei:
Bateria trebuie să fie pus în camera caldă și dau un „dezgheț“. Este de dorit să se utilizeze un aparat de încălzire (uscătoare, încălzitoare, etc.) pentru a accelera
După aclimatizare bateria, deșurubați cutiile capacul superior și verificați pentru prezența de electrolit în ele. Dacă nivelul este prea scăzut, trebuie să se toarnă în borcane cu apă distilată. Cu aerometrie și alte dispozitive necesare pentru a verifica și ajusta densitatea electrolitului.
Puneți bateria taxa pentru câteva ore.
Atenție! Atunci când este necesară întreținerea bateriei să respecte cu strictețe măsurile complexe de securitate, precum și toate procedurile sunt efectuate cu o anumită secvență.

Sfaturi și trucuri importante

O serie de acțiuni preventive și de întreținere a vehiculelor în timp util va contribui la simplificarea pornirea motorului la rate scăzute termometru.
Se recomandă, înainte de debutul de vreme rece:
curățarea injectoare sau bujii;
Înlocuiți sistemele de filtrare de combustibil și ulei;
curățarea contactelor sistemului de aprindere;
drenarea precipitatul rezultat în rezervorul de combustibil;
verifica nivelul și starea lichidului de răcire;
închide radiatorului jaluzele.
Important! Pentru a încălzi componentele motorului și ale sistemului de combustibil, folosind surse deschise de foc în condiții de siguranță. De asemenea, nu ar trebui să motorul să fie udat cu apă fiartă, ca atunci când un metal mare rece se poate rupe și microfisurilor pot forma în unitate. Folosiți numai apă la temperatura camerei ar trebui să reîncălziți.
Atunci când normele și recomandările descrise pentru a porni masina in vreme rece va fi mult mai ușor. Și toate, cel mai rău de îngheț rece și nu va fi la fel de cumplită în care acestea sunt pictate.