Cum de a verifica masina senzorul de presiune a uleiului singur

operațiune motorul mașinii nu este posibilă fără sistemul de ulei. Este necesar pentru alimentarea cu ulei a pieselor metalice ale motorului, reducând astfel uzura și rece pentru a preveni supraîncălzirea. Fiecare conducător auto știe că este necesar să se monitorizeze nivelul și calitatea uleiului de motor, dar unii încă mai uita de un indicator important al sistemului de ulei de lucru - presiune.

Sistemul de mecanisme din sistemul de petrol menține presiunea în timpul funcționării motorului. În acest lubrifianții ajunge la toate elementele importante ale motorului, acționând asupra lor în funcție de necesități. Verificați nivelul uleiului de motor este posibil, cu o sondă, în timp ce senzorii speciali sunt utilizați pentru controlul presiunii. Cu eșecul lor de un conducător auto încetează să înțeleagă dacă să creeze o presiune suficientă în sistemul de ulei, iar dacă este necesar, un mod de piesele motorului sunt lubrifiate. Acest lucru poate duce la probleme serioase, până la eșecul puterii motorului, de aceea este important să se înlocuiască cu promptitudine senzorii de presiune, în cazul în care acestea se dovedesc a fi defecte.

Tipuri de senzori de presiune ulei

În industria de automobile au fost utilizate două tipuri de senzori de presiune de ulei:

• Electronic, care este adesea numit de urgență. El este capabil să funcționeze în două moduri: da / nu. Adică, parametrii exacți ai un astfel de senzor nu poate fi atins, iar sarcina sa este de a semnala conducătorului auto, care este pierdut complet presiunea uleiului în motor.
• Mecanice. Spre deosebire de electronice, vă permite să se determine cu precizie presiunea uleiului, deoarece șoferul este informat printr-o săgeată pe scara tabloului de bord.

Unele vehicule folosesc o combinație de două tipuri de senzori, care permite șoferilor să controleze presiunea uleiului exactă și reacționează instantaneu la situația, când a scăzut la zero.

Deoarece lucrările de senzori de presiune ulei

În funcție de faptul dacă senzorul de presiune a uleiului este utilizat în mașină, principii diferite ale muncii lor.

Principiul de funcționare al senzorului electronic de presiune a uleiului

Senzor electronic de presiune a uleiului este aranjat mult mai ușor decât cele mecanice, iar eșecul său este mai puțin probabil. Sarcina senzor - pentru a trece pe tabloul de bord al informațiilor șoferului că presiunea a încetat să acționeze. Acest senzor este alcătuit din următoarele elemente: o carcasă, membrana și contactele piston. Senzorul inclus în circuitul electric, care este, de asemenea, un indicator de presiune de urgență.

În starea de repaus a membranei motorului îndreptat, împins pistonul și contactele sunt închise. Dacă în acest moment pentru a alimenta senzorul, un indicator de alarmă de presiune lumini. De aceea, atunci când pornirea motorului este lumina pe la început. La pornirea motorului, există o presiune de ulei, care acționează asupra diafragmei, și interacționează cu tija de împingere, contactele NC. Dacă presiunea dispare, contactele din nou închise, iar indicatorul de defecțiune conducătorului auto se aprinde pe tabloul de bord. De asemenea, indicatorul se poate aprinde atunci când senzorul nu reușește.

Principiul de funcționare al senzorului de presiune a uleiului mecanice

Senzorul mecanic de presiune a uleiului este mai complexă și include următoarele componente principale: carcasa, diafragma, pistonul, și bobina cursorul nicrom. În plus, structura senzorului este prezent câteva obiecte mici, un defect care va afișa date incorecte sau nu mai funcționează.

Principiul de funcționare al senzorului mecanic care informații cu privire la indicatorul de presiune a uleiului rata de participare de pe panoul de bord se aprinde, în funcție de poziția cursorului pe o placă cu o nicrom înfășurare. Când uleiul sub presiune acționează asupra diafragmei, acesta conduce elementul de împingere. Din aceasta presiunea este transmisă la modificarea mecanismului de rezistență, precum și informațiile furnizate de presiune al comparatorului cu cadran pe panoul de bord.

Cum de a verifica e-mail Comutator presiune ulei

Pentru a verifica un senzor electronic de presiune va necesita un multimetru și o pompă (de preferință, cu un manometru). Înainte de a începe senzorul de testare pentru a fi scos din modul de diagnosticare a vehiculului și de transfer de circuit multimetru „open“. Conectați senzorul la pompa și conectați multimetru. Este mai bine să utilizați o pompă cu un manometru de presiune, astfel încât să nu aplice o presiune prea mare, din care dispozitivul electronic nu reușește.

Prin combinarea pompei, gabaritul și metru, asigurați-vă că săgeata de pe scara este la zero. În continuare a presiunii după minimum de la pompă, prin membrana senzorului de lucru trebuie să se îndoaie pentru a deplasa elementul de împingere și circuitul se va deschide, ceea ce va duce la o deviere a cursorului instrumentului spre infinit. De asemenea, este recomandat să se aplice presiunea aproape de maxim, și asigurați-vă că performanța senzorului în acest mod.

Cum de a verifica gabaritului mecanică a presiunii uleiului

Principiul de verificare a senzorului mecanic de presiune a uleiului este practic identic cu varianta de diagnostic electronic. Pentru procedura necesară pompa de presiune manometru c și un furtun din cauciuc. La verificarea senzorului trebuie să fie eliminate împreună cu cadran. Pompa este conectat la senzorul cu un furtun de cauciuc, iar conexiunea trebuie să fie etanșe. Când totul este conectat, trebuie să înceapă să se aplice o presiune diferită, controlând-o pe gabaritului. La momentul furnizării o anumită presiune, iar valoarea sa este înregistrată ca o rezistență fixă. Atunci când mai multe valori sunt eliminate, este posibil să se compare datele obținute cu valorile ideale din tabel, care variază de la mașină la mașină, și poate fi găsit în documentația tehnică la mașină sau pe Internet.