Cum decolează de la portavioane

Pentru decolare, aeronava trebuie să câștige prima treaptă de viteză mai mare. Dar chiar și o navă militară - un portavion nu este o astfel de punte de lungă care să decoleze avionul de acolo ca un aeroport convențional. Prin urmare, pentru separarea aeronavei de pe puntea portavioane pentru a utiliza catapulta. La începutul ei par a trage afară, aruncând în sus și în jos a aeronavei, care este necesar să decoleze.

Avionul la pornire. Pentru catapulta coada vizibilă.

Cum stai aeronavă, în cazul în care nu are loc?

Avion gata de aterizare pe puntea unui portavion. cârlig Descărcător ieșită din partea din spate a avionului, ajuta-l să se oprească. Cel mai important lucru în acest caz - să nu piardă și prinde cârligul coarda.

Sub puntea superioară a unui portavion este un spațiu imens gol. Este numit hangarul. lifturi speciale de transport de marfă a redus inițial de pe puntea avionului până la nivelul hangarului, iar apoi tractorul l-au târât în interior pentru depozitare.

Acest lucru este interesant:
În condiții normale, avioanele au nevoie de o pistă lungă. Dar chiar și cea mai mare punte portavion prea scurt pentru o astfel de accelerare a aproape toate aeronavele. Pentru a le ajuta să ajungă la o catapulta, care funcționează sub influența energiei aburului. Ele sunt atât de greu pentru a arunca avionul de aer, atunci ceea ce el poate zbura pe cont propriu. portavioane puternice sunt pe puntea superioară și patru catapulte. O altă provocare este că, în timp ce avionul a aterizat la bordul transportatorului - după ce toate acestea au viteza, în același timp, este foarte mare. Și apoi am găsit o cale de ieșire. Înainte de a urca aeronava pe punte a cablului de oțel navei tensionat. O aeronavă a atașat cârligul proeminente din spate. Și ei se agață de aceste aterizare cârlig coarda. Cablul este tras, iar aeronava încetinește rapid în jos. La bordul portavioanele mari pot conține până la 901 de aeronave aparținând aviației navale. Aceste nave sunt forță militară formidabilă.