Cum se verifică densitatea bateriei
Pentru a măsura plotnostelektrolita. trebuie să utilizați un dispozitiv numit un hidrometru. Principiul său de funcționare se bazează pe principiul lui Arhimede, și anume faptul că gradul de imersiune a obiectului într-un lichid și, în consecință, greutatea fluidului deplasat depinde în mod direct de greutatea corporală.
Această problemă a devenit de actualitate, încă o dată, nu atât de mult timp în urmă, datorită faptului că în vogă menține din nou bateria. Cu toate acestea necesită un efort cu privire la serviciul lor, viața lor de serviciu este semnificativ mai mare decât cea a bateriilor care nu necesită întreținere.
Hidrometru este în mod inerent mic tub de sticlă tubular (float), în interiorul căruia se introduce o bucată de hârtie acoperită cu densități la scară. În momentul de față, pentru nevoile automobiliștilor produc destul de o mulțime de soiuri ale acestor dispozitive, de asemenea, prețurile lor variază foarte mult. Pentru uz casnic este destul de ieftin potrivit hidrometru convenționale cu două scări - unul pentru măsurarea densității electrolitului. al doilea - antigel.
Procedeul reduce măsurarea densității la gardul o anumită cantitate de electrolit baterie (antigel din radiator) cu un ventilator special. Se toarnă lichidul într-un pre-dactilografiat pregătit un recipient curat. Asigurați-vă că hidrometru să plutească liber în interiorul acestuia: ținut în poziție verticală, nu se agață de marginea de feluri de mâncare. Apoi scoateți dispozitivul plutitor și de a determina nivelul de imersiune a pistei lăsat de electrolit. Potrivire valoare limita nivelului superior de lichid din scala aplicată hidrometrul peretelui.
Toate măsurătorile de densitate trebuie efectuate la temperatura ambiantă de 20 ° C În caz contrar, este necesar să se modifice rezultatele măsurătorilor în direcția în sus sau în jos, în conformitate cu tabelul prezentat în figura 1.
Atunci când se efectuează măsurători nu trebuie să uităm măsurile de securitate, deoarece acidul poate distruge nu numai hainele, dar, de asemenea, provoca arsuri chimice grave. Prin urmare, înainte de prelevare a bateriei nu uitați să poarte ochelari speciali pentru a proteja ochii, precum și mănuși de cauciuc și șorțul.
Antiîngheț - lichidul utilizat pentru răcirea motorului vehiculului. Caracteristica sa specială este rezistența la temperaturi scăzute. Un indicator caracteristic al adecvării utilizării de antigel este densitatea scăderii în care își pierde rezistența la îngheț.
Cum de a verifica antigelul folosind un hidrometru
Densitatea antigel este verificată cu ajutorul unui dispozitiv special - hidrometru. În prezent, dispozitivele disponibile având două scări - pentru determinarea densității electrolitului și pentru determinarea temperaturii de înghețare a lichidului de răcire. Pentru a verifica densitatea de antigel, deschide capota mașinii, scoateți capacul radiatorului. Împingeți hidrometru bec în aer afară și așezați unitatea în radiator. Bec inferior, în care unitatea de bec umplut cu lichid.
Uita-te la scara areometrului: linia de contact cu lichid hidrometrul tijă se va potrivi temperatura antigel congelare. Dacă antigel are o densitate, care să permită utilizarea sa în frig, scara va fi verde (30-40 ° C), în cazul în care acesta este pierdut parțial îngheț - scara este roșie (20-30oS), cu o pierdere puternică de robustetea - galben (10-20oS) dacă antigel este nepotrivită pentru a utiliza - scara este albastru (0-10 ° C). Împingeți cilindrul vyplesnite antigel și hidrometrice înapoi la radiator. În cazul în care densitatea antigel este redusă, se adaugă concentratul la el în „A40 Antigel“ completat „A65 Antigel“. Cu o densitate crescută în lichidul de răcire apă distilată, se adaugă. După utilizare, unitatea trebuie spălată cu apă și uscat funcționare. Nu trebuie să utilizați un hidrometru pentru a determina densitatea electrolitului și antigel.
Verificați densitatea antigel atunci când cumpără
Atunci când cumpără o densitate antigel este determinată, în scopul de a identifica fals, dintre care cea mai simplă este apa, vopsite în culoarea albastră. Vânzătorul poate oferi pentru a verifica lichidul de răcire prin intermediul unei hidrometru speciale: antigel de calitate are o densitate de 1,073-1,079 g / cm3. Cu toate acestea, un astfel de test nu poate da nimic. Falsul poate conține glicol, dietilen glicol sau propilen glicol, etilen glicol, care este mult mai ieftin, dar cu densitatea acestor componente se va potrivi cu rata. Există cazuri când este necesar pentru a atinge performanța în apă s-a adăugat clorură de sodiu. Pentru a nu rula într-un fals, trebuie să achiziționați antigel numai în magazinele mari.
antigel de calitate atunci când cumpără mai bine verificată cu hârtie de turnesol, această metodă este cel mai autentic. Înmuiați hârtia antigel și comparați rezultatul cu scala pentru a determina pH-ul soluției. Dacă hârtia devine roz (pH = 1-5) și soluția conține mulți acizi și este fals, în cazul în care hârtia a căpătat o culoare albastră (pH = 10-13), în soluție alcalină mult, indicând faptul că falsul sau antigel sub standard. Carte verde (pH = 7-9), indică faptul că lichidul de răcire poate fi de înaltă calitate.
Vorbind despre necesitatea de a crește plotnostakkumulyatora. Noi, desigur, densitatea medie a electrolitului în baterii. de două sau de trei ori mai avansat tasta, și toate - motorul de pornire nu se răsucească. Mai ales în cazul în care contactul nu este reglementat.
Reîncărcați și înlocuiți bateria auto. În paralel, bornele bateriei conecta autotesters incluse în modul de voltmetru. ac autotesters ar trebui să fie în zona galbenă. Multimetru ar trebui să arate o presiune de 11,9 - 12,5 volți.
Porniți motorul de ieșire l Cifra de afaceri 2.5 tys.ob. min. Măsoară tensiunea bateriei. Atunci când verificarea autotesters în modul voltmetru, săgeata ar trebui să fie în sectorul verde. Multimetru ar trebui să arate o presiune de 13,9 - 14,4 volți. În cazul în care tensiunea nu este schimbat, înseamnă că nu există nici un curent de încărcare și mașina are nevoie de reparații, și a încărca bateria. Încărcați curentul bateriei, a cărei valoare (în amperi) în 10 de ori mai mică decât capacitatea bateriei (în amperi * oră) timp de 10 ore. Următorii 2 ore de timp de încărcare produce un curent (în amperi) mai mică decât capacitatea bateriei (în amperi * oră) de 20 de ori. De exemplu, atunci când containerul baterie 60 Amperi * ore, primul curent de încărcare este de 6 amperi, iar al doilea este de 3 Amperi. (Al doilea mod de egalizare este utilizat pentru egalizarea densității electrolitului în toate băncile baterie).
Încărcați bateria până când degajarea de gaz intensiv de pornire în toate băncile.
Când verificați pe masina cu tensiunea bateriei motorului a crescut peste 14,4 volți, apoi mașina releului regulator este defect și are nevoie de reparații, iar electrolitul din baterie este în mod constant mult mai fierbe. Deoarece în aceste cazuri, electrolitul literalmente se scurge și se adaugă la baterie pentru a alinia nivelul electrolitului doar cu apă distilată, nimic surprinzător în densitatea scăzută a electrolitului nu este. În acest caz, încărcați bateria complet și aliniați băncile plotnostelektrolita turnare electrolit vechi și slab și adăugarea în stare proaspătă. Faceți această operație numai pe o baterie complet încărcată, să fie ghidat de tensiunea la borne este oprit și deconectat încărcătorul ar trebui să ajungă la 12,7 volți.
Mulți automobiliști, mai ales cu un pic de experiență, care se confruntă cu problema mașinii, după o lungă lichidare de parcare, precum și cu debutul primului inghet. În cele mai multe cazuri, după mai multe încercări nereușite de a porni motorul masina pentru a începe căutarea pentru cauza care se află cea mai mare parte, în absența unui control adecvat asupra stării bateriei. În cazul în care un vehicul nu este utilizat pentru o lungă perioadă de timp, sau de a-l în timpul iernii, și chiar și în zonele urbane, atunci când aveți o lungă perioadă de timp blocat în blocaje de trafic dispozitive activate, posibilitatea este retractat bateriei de mare.
Deconectați bateria de la sistemul electric al vehiculului și se măsoară tensiunea bateriei cu un voltmetru. Este de dorit să facă acest lucru imediat, dar în câteva ore după ce motorul sa oprit și într-o cameră caldă, în caz contrar veți avea atunci când se face o modificare a temperaturii electrolitului. Gradul de încărcare a bateriei poate fi determinată din tabelele din directoarele. Dacă această informație nu este la îndemână, apoi să fie ghidată la figuri exemplare - 12,2 volți înseamnă 50% din descărcare; 11,6 volți - refulare 100%.
Se măsoară greutatea specifică folosind un hidrometru (hidrometru), dacă vă menține bateria. Am încărcat complet parametrii dispozitivului trebuie să fie 1.28 -1.29 GSM. în vara 1,26-1,27 GSM. în timpul descărcării de 50% -1.20 GSM. dintr-o complet descărcată - 1.10. Proprietarii de baterii moderne, care nu necesită întreținere sunt exceptate de la această procedură.
Reîncărcați acumulatorul cu încărcătorul. În cazul în care tensiunea este mai mică de 12,6, iar densitatea electrolitului sub 1.24 GCM. Cube, ajustat anterior la niveluri normale și densitatea electrolitului.
Ia-o regulă pentru a reîncărca bateria după o lungă pauză în utilizarea mașinilor (mai mult de 3 săptămâni, în vara, iarna mai mult de 10 zile). Amintiți-vă că alarma auto a inclus, de asemenea, determină o descărcare treptată a bateriei.