curele de transmisie

În prezent, mai multe tipuri de curele de transmisie utilizate în vehicule. Luați în considerare cele mai importante.

În conformitate cu curele de uz lor pot fi împărțite în 2 grupe:

• curelele de sincronizare (curele de sincronizare)
• curea de transmisie accesoriu.

Prin structura curelele de transmisie pot fi împărțite în 3 grupe:

• curele dințate sunt utilizate în principal pentru acționarea mecanismului de sincronizare;
• Gloss (poli) curelele sunt utilizate pentru acționarea unităților auxiliare;
• Curele de linovidnye (V) sunt utilizate pentru a conduce unități auxiliare.

Prin curele de sincronizare impuse cele mai înalte cerințe în ceea ce privește fiabilitatea și durabilitatea, deoarece calendarul deschise cauzele centurilor de astfel de consecințe grave, cum ar fi deteriorarea supapelor, chiulasă și pistoanele. Pur și simplu pune, deteriorarea centura în valoare de câteva zeci de dolari poate duce pentru a repara o jumătate de mii de dolari. Orice declaratii cu privire la ce au motoare, în care este prevăzut aparatul special de probabilitate de sincronizare ruperea curelei și ruperea curelei de astfel de motoare nu va provoca consecințe deosebit de grave nu sunt mai mult decât un mit. Prin urmare, următoarele linii directoare.

Utilizați numai curea de distribuție originale. În cazul de față, nu de economii nu va acoperi costurile de reparație după încetarea de slabă calitate, curea de distribuție defecte sau contrafăcute.

Este necesar de a schimba cureaua de distribuție numai în strictă conformitate cu orientările specificate de producător. Dacă vi se spune că trebuie să se schimbe în momentul în care centura 80 000 km, astfel încât să fie făcut. Pe fără rezerve „experți“, asigurarea că centura arata ca nou și încă mai rula pentru o lungă perioadă de timp, nu să acorde o atenție. La urma urmei, nici unul dintre ei, atunci nu se va repara gratuit, eliminând consecințele eșecului.

Înlocuiți întotdeauna numai role de ghidare tensiune și la schimbarea curelei de distribuție. se aplică în același mod ca și în cazul precedent pentru asigurările inutilitatea înlocuirii lor este necesară. Uneori, producătorii de automobile specificați documentația dacă scoateți cureaua de distribuție, indiferent de motivele pentru îndepărtarea și înlocuirea statutului anterior, acesta trebuie să fie înlocuit.

Atentie întotdeauna kilometrajul mașinii după înlocuirea curelei de distribuție. Pentru a face acest lucru, utilizați plăcile speciale, autocolante, plasate într-o poziție proeminentă în compartimentul motor al mașinii.

Daca cumparati o masina folosita, asigurați-vă că imediat, nu numai despre schimbarea uleiului, dar, de asemenea, cureaua de distribuție (desigur, în cazul în care este prezent în motor). Dupa vanzarea unui automobil second hand, proprietarii sunt puțin probabil să investească servicii de pre-vânzare.

curea de transmisie accesorii.

După cum sa menționat deja, curelele de transmisie ale unităților auxiliare sunt pană și poli (numite, de asemenea, plat sau crăpătură). Comparați-le și notați avantajele și dezavantajele.

V-curele multi considera caduce, dar, cu toate acestea, ele au mai multe avantaje distincte. În primul rând, acesta este cost - acestea sunt curele plate mult mai ieftine. În al doilea rând, ele sunt mult mai ușor de înlocuit și este condus, de obicei, o unitate auxiliară. Astfel, în cazul întreruperii, de exemplu, centura de aer condiționat unitate compresor, alte unități auxiliare continuă activitatea. În plus, curelele trapezoidale pot fi trase printr-o simpla deplasare a scripeți în raport unul cu altul. Prin urmare, nu necesită utilizarea de tensiune și de ghidare role pentru ei. Dacă este necesar, curele trapezoidale, chiar și unele materiale improvizate pot fi înlocuite, de exemplu, un segment de frânghie. Printre neajunsurile V-curele, remarcăm durabilitate scăzută și necesitatea de a ajusta tensiunea lor din timp în timp.

curele striate sunt mai fiabile. Acestea sunt instalate pe majoritatea mașinilor moderne. Principalele avantaje ale centurilor de striate - o mai mare durabilitate decât cea a penei, reglarea tensiunii automată cu ajutorul rolei de tensionare, capacitatea de a transfera o forță mult mai mare decât curelele trapezoidale (aceasta permite actuate mai multe unități auxiliare folosind o singură curea striate V). Cu toate acestea, aceste beneficii curele striate atrage după sine următoarele dezavantaje. curele striate sunt mult mai scumpe V. Când modificați curelele striate V trebuie să se schimbe una sau mai multe role de ghidare și de tensiune, și, uneori, cu ansamblul de role de tensionare. Fragmentat V-curea, de conducere toate componentele auxiliare face imposibil să continui, pentru că în același timp, pentru a merge cu generator de rupt, motopompă-directie si pompa sistemului de răcire a motorului este imposibilă. Cu toate acestea, producătorii de automobile sunt acum, folosind curele striate cea mai mare parte, forțând o piață pană. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că interesele producătorilor de automobile și proprietarii de automobile de multe ori nu coincid. Prin urmare, nu faptul că centurile pentru spații înguste într-adevăr atât de mult mai bine decât lingoul care justifică costul lor ridicat.

Deși cureaua de antrenare accesoriu și a impus astfel de cerințe stricte cu privire la centurile de sincronizare, înlocuirea lor în timp util va preveni multe dificultăți minore, cum ar fi: unitate fără servodirecție, conduce fără generatorul la baterie, conduce la căldură fără aer condiționat, și în cele din urmă în picioare marginalizată așteptând rece „un punct de fierbere“, ca rezultat al ruperii motorului pompei de apă de transmisie prin curea. Prin urmare, pentru a schimba cureaua de transmisie este accesoriu necesar, precum și curele de distribuție, în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Împreună cu curele canelate sunt supuse înlocuirea obligatorie a rolelor de ghidare și de tensiune. Pentru a evita probleme inutile, utilizați numai curele originale și role.