densitatea electrolitului în baterie ceea ce ar trebui să fie modul de a testa, cum să se ridice

densitatea electrolitului în baterie este un parametru foarte important pentru toate bateriile acide. și fiecare proprietar de masina ar trebui să știe: ce densitatea ar trebui să fie la check ei, și cel mai important, cum să crească densitatea bateriei (acid greutate specifică) în fiecare dintre cutii cu plăci de plumb umplute cu soluție de H2SO4.

Articolul despre densitatea electrolitului bateriei, veți învăța:

Densitate de testare - acesta este unul dintre punctele procesului de întreținere a bateriei. care cuprinde același nivel de electrolit și măsurarea tensiunii bateriei. In acumulatorii cu plumb de densitate se măsoară în g / cm3. Este proporțională cu concentrația soluției. și invers dependent, în raport cu temperatura lichidului (mai mare temperatura, cea mai mică densitate).

Conform densitatea electrolitului poate determina starea bateriei. Deci, în cazul în care bateria nu deține o taxă. ar trebui să verificați starea de lichid în fiecare din banca lui.

Densitatea electrolitului afectează capacitatea bateriei, și durata de viață a bateriei.

Controale densitometru (hidrometru) la + 25 ° C Dacă temperatura se abate de la dorită, o citire se modifică după cum se arată în tabel.

Deci, înțelegem un pic despre ceea ce este, și ceea ce aveți nevoie pentru a face controale regulate. Și pe ce numere pentru a naviga, precum și la fel de rău, ceea ce ar trebui să fie densitatea electrolitului bateriei?

Ce densitate ar trebui să fie în acumulator

Înmuierea cel mai bun indicator al densității electrolitului este foarte important pentru baterie și ar trebui să fie conștienți de faptul că valorile necesare depind de zona climatică. Prin urmare, densitatea bateriei ar trebui să fie stabilite pe baza unui set de cerințe și condițiile de funcționare. De exemplu, în zonele cu climă temperată densitate electrolit trebuie să fie la 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. În zona rece, cu ierni la -30 grade la 0,01 g / cm3 mai mare, și în subtropicale fierbinte - 0,01 g / cm3 mai puțin. În acele regiuni în care o iarnă deosebit de dură (până la -50 ° C), astfel încât bateria nu este înghețat, este necesar să se crească o densitate de 1.27-1.29 g / cm3.

Mulți proprietari de automobile se întreabă: „Ce ar trebui să fie densitatea electrolitului în baterie în timpul iernii și o vară, sau nu există nici o diferență, și performanță pe tot parcursul anului pentru a menține același nivel?“ Deci, să se ocupe de problema mai în detaliu, și de a ajuta la un tabel de densitate a face electrolit din baterie împărțită în zone climatice.

Nuance, care ar trebui să știe - cel mai mic este încărcat complet densitatea electrolitului în baterie, cu atât mai mult va dura.

De asemenea, trebuie amintit faptul că, de regulă, bateria în timp ce vehiculul, puterea nu este mai mult de 80-90% din capacitatea nominală, astfel încât densitatea electrolitului este ușor mai mică decât o încărcare completă. Astfel încât valoarea dorită este selectată puțin mai mare, de cel indicat în tabelul de densitate, care la temperatură mai mică la un nivel maxim, baterie garantat au rămas viabile și nu înghețate în timpul iernii. Dar, referindu-se la sezonul de vară, densitate mai mare poate amenința fierbere.

Densitatea mare a electrolitului reduce durata de viață a bateriei. Densitatea scăzută a electrolitului în rezultatele bateriei în reducerea tensiunii afecta negativ pornirea.

Densitatea de masă a electrolitului din acumulator

Densitatea electrolitului în timpul iernii acumulator

(Nu regiuni cu temperaturi de iarnă sub -35 este mai mică de 1,28 g / cm3) Densitatea electrolitului din baterie trebuie să fie iarnă 1.27. Dacă este mai mic, are ca rezultat o scădere a forței electromotoare și pornirea motorului dificil în frig, până la înghețarea electrolit.

Coborârea densitatea la 1,09 g / cm3 conduce la temperatura de congelare a bateriei, chiar la -7 ° C

Atunci când în densitatea de iarnă a bateriei este redus, nu ar trebui să ruleze imediat pentru o soluție de corecție pentru ao ridica, mult mai bine să aibă grijă de celălalt - de înaltă calitate, încărcarea bateriei cu încărcătorul.

excursie de o jumătate de oră de la domiciliu la locul de muncă și înapoi nu permit electrolitul să se încălzească și, în consecință, o taxa de bun, deoarece bateria va accepta o taxă numai după încălzire. Deci, este descărcat în fiecare zi creșteri și scăderi și densitate, ca rezultat.

Conduita manipulare independentă a electrolitului este extrem de nedorit, este permisă numai nivelul de reglare a apei distilate (la automobil - 1,5 cm deasupra plăcii și transport de marfă până la 3 cm).

Pentru un nou interval AKB intact si normala a schimba densitatea electrolitului (nivelul complet - sarcină totală) se ridică la 0,15-0,16 g / cm3.

Amintiți-vă că funcționarea bateriei descărcate la temperaturi sub zero, conduce la înghețarea electrolit și distrugerea plăcilor de plumb!

Din tabel, în funcție de temperatura de congelare a densității electrolitului, poate fi găsit termometru prag negativ la care gheața se formează în baterie.

După cum se vede, la o blocare a bateriei de încărcare 100% la -70 ° C, La 40% taxa îngheață la -25 ° C, 10%, nu numai că va face imposibilă pornirea motorului într-o zi rece, dar, de asemenea, congela complet la 10 de grade sub zero.

Atunci când densitatea electrolitului nu este cunoscut, gradul de descărcare a bateriei este verificată prin încărcarea ștecher. Diferența de tensiune a unei celule a bateriei nu trebuie să depășească 0,2V.

furci de încărcare Voltmetru, B

Gradul de descărcare a bateriei,%

În cazul în care bateria este descărcată cu mai mult de 50% în timpul iernii și mai mult de 25% în timpul verii, acesta trebuie să fie reîncărcată.

Densitatea electrolitului din acumulator, în vara

baterie de vară care suferă de deshidratare. Cu toate acestea, dat fiind că o densitate crescută a unei influență nefastă asupra plăcilor de plumb, este mai bine dacă acesta este de 0,02 g / cm3 mai mică decât valoarea dorită (în special cazul regiunilor sudice).

În timpul verii, temperatura sub capotă, în cazul în care bateria este adesea îmbunătățit în mod semnificativ. Astfel de condiții promovează evaporarea apei din acidul și activitatea procesele electrochimice în baterii, oferind tokootdachu ridicată chiar și la valoarea minimă admisă a densității electrolitului (1,22 g / cm3 pentru zona climatică umed cald). Așa că, atunci când nivelul de electrolit scade treptat. aceasta crește densitatea acestuia. care accelerează electrozii de distrugere de coroziune. Prin urmare, este important să se monitorizeze nivelul lichidului din baterie și când este coborâtă pentru a adăuga apă distilată, iar dacă nu, atunci amenintarii supraîncărcarea și sulfatare.

Consistently supraestimat densitatea electrolitului reduce durata de viață a bateriei.

În cazul în care bateria este descărcată prin neglijența conducătorului auto sau din alte motive, ar trebui să încercați să-l întoarcă la starea de funcționare cu încărcătorul. Dar, înainte de încărcarea bateriei, și uita-te la nivelul de nevoie acoperit de apă distilată, care ar putea evapora în timpul funcționării.

După ceva timp densitatea electrolitului în baterie, datorită scăderii sale distilatelor constant de diluție și scade sub o valoare dorită. Apoi funcționare a bateriei devine imposibilă, astfel că există o nevoie de a crește densitatea electrolitului în baterie. Dar, în scopul de a învăța cum să se îmbunătățească, trebuie să știți cum să verificați foarte această densitate.

Cum se verifică densitatea bateriei

Pentru a asigura funcționarea corectă a bateriei, densitatea electrolitului trebuie să fie verificate la fiecare 15-20 de mii. Km. măsurarea densității se efectuează într-o baterie cu ajutorul unui astfel de dispozitiv ca un densimetru. Un dispozitiv de acest dispozitiv constă dintr-un tub de sticlă, în interiorul căruia un hidrometru și la capete - vârful de cauciuc pe de o parte și de cealaltă pere. Pentru a face cec, veți avea nevoie de: bănci de baterii deschis plug, imersarea într-o soluție, și pere pentru a trage o cantitate mică de electrolit. Plutitoare hidrometru cu scara va afișa toate informațiile necesare. Mai detaliat modul de a verifica densitatea bateriei, ia în considerare un pic mai mic, deoarece există acest tip de baterie este fără întreținere, iar în ele procedura este ușor diferită - nu aveți nevoie de absolut nici un instrument.

sparsity bateriei este determinată de densitatea electrolitului - este mai scăzută densitatea, mai bateria este descărcată.

densitate de lumină pe AKB nesupravegheate

Întreținere fără densitate a bateriei și indicator de culoare este afișat într-o fereastră specială. LED-ul verde indică faptul că totul este în regulă (starea de încărcare în termen de 65-100%), în cazul în care densitatea a scăzut și trebuie reîncărcată. indicatorul va fi negru. Când apare fereastra de lumină albă sau roșie. nevoia urgentă de completarea cu apă distilată. Dar, cu toate acestea, informații exacte cu privire la valoarea o anumită culoare în fereastra, situat pe eticheta bateriei.

Acum vom continua să înțelegem în continuare modul de a verifica densitatea electrolitului convenționale acid baterie acasă.

Verificarea densitatea electrolitului, în scopul de a clarifica necesitatea ajustării acestuia se face numai dintr-o baterie complet încărcată.

Verificarea densitatea electrolitului din acumulator

Deci, pentru a fi în măsură să verifice în mod corespunzător densitatea electrolitului în baterie, în primul rând verificați nivelul și, dacă este necesar, reglați. Apoi, încărcați pe baterie și doar apoi trece la verificarea, dar nu imediat, dar după câteva ore de odihnă, pentru că imediat după încărcare sau completare vor fi date invalide.

Trebuie amintit faptul că densitatea depinde de temperatura, astfel încât să verifice cu masa de corecție, considerat de mai sus. Efectuarea aport de lichide de la băncile bateriei, țineți dispozitivul la nivelul ochilor - hidrometru trebuie să fie într-o stare de repaus, înota în fluidul fără să atingeți pereții. Măsurarea se efectuează în fiecare compartiment, și sunt înregistrate toate cifrele.

Tabel determinarea densității de încărcare a bateriei de electrolit.

Densitatea electrolitului trebuie să fie aceeași în toate celulele.

Dependența densității de tensiunea conform tarifate

densitate mult mai mică în unele celule indică prezența în ea defectelor (cum ar fi un scurtcircuit între plăcile). Dar dacă este scăzut în toate celulele, ea dă mărturie despre o descărcare profundă sau sulfatare doar uzurii morale. Verificarea densității în legătură cu măsurarea tensiunii în sarcină și fără, se va stabili cauza exactă a problemei.

Dacă avea mult mai mare, atunci se bucură că bateria este prea bine, nu ar trebui, probabil, el a fost de fierbere, plumb în electroliză, electrolitul începe să fiarbă, densitatea bateriei devine mai mare.

Când aveți nevoie pentru a verifica densitatea electrolitului pentru a determina starea de încărcare a bateriei, este posibil de a face acest lucru fără a scoate bateria de sub capota masinii; dispozitivul în sine nevoie multimetru (pentru măsurarea tensiunii) și un tabel de măsurători raportului.

** diferenta in celule, nu trebuie să fie mai mare decât 0.02-0.03 g / cm3.

*** Tensiunea este importantă pentru bateriile care au fost într-o stare de repaus de cel puțin 8 ore.

Dacă este necesar, se face ajustarea densității. Va fi necesar să se selecteze o anumită cantitate de electrolit la baterie și pentru a adăuga corecția (1,4 g / cm3) sau apă distilată, urmată de 30 de minute de încărcare a expunerii curente și nominal pentru câteva ore pentru a egaliza densitatea în toate compartimentele. Prin urmare, modul de a ridica densitatea de vorbire a bateriei pe.

Nu uitați că necesită precauție extremă în care se ocupă cu electrolit, deoarece conține acid sulfuric.

Cum de a crește densitatea bateriei

Pentru a ridica densitatea scade atunci când a trebuit să se adapteze în mod repetat nivelul de distilat, sau nu este suficient pentru funcționarea de iarna bateria, și chiar și după repetate reîncărcării lungă. nevoie simptomatica pentru o astfel de procedură ar fi de a reduce intervalul de încărcare / descărcare. În plus, ceea ce este corect și încărcați complet bateria, există câteva modalități de a ridica densitatea:

• Adăugați electrolit mai concentrată (așa-numita corecție);
• se adaugă acid.

Cum de a verifica și de a îmbunătăți densitatea bateriei.

Pentru a îmbunătăți și ajusta densitatea electrolitului în baterie va avea nevoie de:

2) cupa de măsurare;

3) capacitatea de reproducere electrolit nou;

5) corectarea electrolit sau acid;

6) apă distilată.

Esența procedurii este după cum urmează:

1. Deoarece borcane baterie prezentate într-o cantitate mică de electrolit.
2. În loc să adăugați aceeași cantitate de electrolit ajustare, dacă este necesar, pentru a ridica densitatea, sau apă distilată (o densitate de 1,00 g / cm3), în cazul în care, dimpotrivă, este necesară reducerea;
3. Apoi, aveți nevoie pentru a pune bateria pentru a reîncărca, la o jumătate de oră pentru a încărca un curent nominal - acest lucru va permite lichidului mixt;
4. Decuplarea bateria din dispozitiv va trebui să aștepte cel puțin o oră / două, astfel încât densitatea tuturor băncilor nivelat au scăzut bule de temperatură și de gaz în toate, în scopul de a elimina eroarea de măsurare în timpul controlului;
5. Re-verifica densitatea electrolitului și, dacă este necesar, se repetă procedura de selecție și lichidul topping necesar (chiar ridica sau mai mici), reducând etapa de diluție și apoi măsurați din nou.

Diferența dintre densitatea electrolitului băncile nu trebuie să depășească 0,01 g / cm3. În cazul în care un astfel de rezultat nu a putut fi atins, trebuie să facem mai mult, egalizare de încărcare (curent de 2-3 ori mai mici decât valoarea nominală).

Pentru a înțelege cum de a ridica densitatea bateriei, sau poate invers - trebuie să scadă în compartimentul specifică măsurată a bateriei, este de dorit să știe ce volumul nominal în centimetri cubi. De exemplu, volumul de electrolit într-o singură baterie de mașină bancă de 55 Ah, 6ST-55-633 cm3 și 6ST-45 - 500 cm3. Proporția acestei compoziții electrolit de aproximativ: Acid sulfuric (40%); Apă distilată (60%). Pentru a atinge densitatea dorită a electrolitului în baterie va ajuta la tabelul de mai jos:

electrolit formulă de calcul densitate

Vă rugăm să rețineți că acest tabel prevede utilizarea corecției densității electrolitului de numai 1,40 g / cm3, iar în cazul în care lichidul este o densitate diferită, este necesar să se utilizeze formula suplimentară.

Cei care sunt calcule extrem de complexe arată, puteți face totul un pic mai ușor, folosind metoda de secțiunea de aur:

Pompa majoritatea lichidului din băncile bateriei și se toarnă în vasul pentru a identifica volumul, și apoi se toarnă jumătate din cantitatea de electrolit, Wiggle agitare. Dacă sunteți încă departe de valorile dorite, apoi se adaugă mai mult, un sfert din volumul de electrolit dezumflat anterior. Deci, pentru a fi completat, de fiecare dată reducând cantitatea la jumătate, până se atinge obiectivul.

Cum de a crește densitatea bateriei în cazul în care acesta scade sub 1,18

Atunci când densitatea electrolitului mai mică de 1,18 g / cm3, un electrolit noi nu trebuie să se adauge acid (1,8 g / cm3). Procesul de producere același model ca și în cazul cu adaos de electrolit, doar o mică treaptă de diluare take, deoarece o densitate foarte mare și o marcă dorită poate aluneca din prima diluție.

La prepararea soluției acide a fost turnat în apă, și nu invers.

În cazul în care electrolit cumparat culoare maro (maro), apoi îngheț nu va supraviețui, pentru că este un semnal pentru eșecul treptată a bateriei. O nuanță mai închisă, care se duce la negru, de obicei, indică faptul că masa activă a plăcilor surpare implicate în reacția electrochimică, și a ajuns la o soluție. Prin urmare, suprafața a scăzut plăci - restaurarea densitatea inițială a electrolitului în sarcina este imposibilă. Bateria este pur și simplu să se schimbe.

Durata medie de viata a bateriilor moderne, sub rezerva regulilor de funcționare (a se evita descărcarea și reîncărcare profundă, inclusiv vina regulator de tensiune), este de 4-5 ani. Deci, pentru a manipula, cum ar fi: de foraj de locuințe, de cotitură să se scurgă tot lichidul și înlocuirea completă, nu face sens - acesta este un „joc“ complet - în cazul în care placa a căzut, atunci nimic nu se poate face cu privire la aceasta. Uita-te pentru o taxă, verificați densitatea în timp, pentru a menține în mod corespunzător bateria vehiculului și liniile maxime ale muncii sale, vi se va oferi.