Diagnosticul de mașini înainte de a cumpăra

De unde știi despre toate „bolile“ și „diagnosticul“ al masinii inainte de al cumpara?

Există două moduri de a cumpăra o mașină folosită. Primul - „orb“. La prima vedere, totul pare a fi de lucru în mașină, și pe diverse defecte mici pot închide ochii, tentate de preț atractiv. Cu 90% probabilitate se poate argumenta că o astfel de mașină va necesita reparații în viitor (și, probabil, scump).

Cu privire la necesitatea de diagnostic utilizate mașină înainte de a cumpăra toți spun. Dar nu toată lumea știe că acest diagnostic include o

A doua opțiune - o temeinică diagnostic preliminare în serviciu. Acesta va dezvălui, este masina buna, asa cum pare la prima vedere.

Aceasta include diagnosticarea vehiculului

Experții cred că, atunci când cumpără o mașină utilizată la vizita pentru a diagnostica serviciul de profil - o necesitate, nu o pierdere de timp și bani. Dar nu toată lumea știe ce se înțelege prin termenul „diagnostic“. Mulți sunt convinși că aceasta este o eroare la citirea în motor și să identifice calea răsucite. Oportunitati de diagnosticare Scanner sunt mari, cu toate acestea, și nu poate toate. De exemplu, el nu a raportat că, în mașină amortizoare trebuie să fie înlocuite.

În plus față de sistemul de scanare computer, mai există încă o mulțime de operațiuni și proceduri pentru verificarea principalelor componente și sisteme ale mașinii. acestea sunt doar o parte a diagnosticării complete ale vehiculului. În plus față de „citirea“ codurile de eroare, specialiștii tehnici centru se poate efectua o inspecție vizuală a motorului, verificați uzura componentelor suspensiei și sistemului de frânare, starea corpului, senzație de apăsare în sisteme de aer condiționat etc.

Tot ceea ce spune motorul

Motor de obicei inspectate pentru ulei dungile și alte lichide, deasupra și dedesubtul (ascensorul). Verificați integritatea tuturor tuburilor din cilindrii de compresie (nivelul scăzut - un precursor al revizie). Rotindu scânteie, verificați nivelul uleiului din motor și transmisie, precum și nivelul și starea lichidului de frână, antigel, Gur lichid.

Dacă, de exemplu, a găsit un puternic depozite de carbon pe bujiile, care au schimbat de curând, - este o gardă de ocazie. Funinginea pe lumânare poate fi dovezi indirecte, cum ar fi lipsa de compresie în cilindru, iar îmbâcsirea uleiului - uzura inelelor pistonului. Și dacă pe joja de ulei de transmisie automată va fi chips-uri vizibile și lichide în sine miroase ars, apoi „aparatul“ va cere în curând pentru peretele despărțitor.

De asemenea, cu ajutorul tester simplu verifică nivelul de lichid de frână de fierbere - în cazul în care acesta este sub 1650 de grade, este mai bine să-l înlocuiască.

La efectuarea unui proces de diagnosticare este de asemenea posibil să se „uite“ în cilindrii motorului prin intermediul aparatului foto-endoscopului. Acest lucru le va permite să inspecteze pereții de prezența sau absența unui „gol“. Prezența lor în cele din urmă duce la faptul că pistonul este blocată în cilindru, iar apoi cele două opțiuni - fie înlocuirea motorului sau revizia.

Următorul pas - verificați șasiul

Atunci când este privit din componentele suspensiei verificat absolut totul pentru a se juca, uzura sau deteriorare este evidentă. În primul rând, brațele de față și spate, amortizoarele (împreună cu arcuri sau burdufuri), articulațiilor sferice, duze de direcție, articulațiilor CV, cuzinet pârghii. Rețineți că experiența de conducere chiar și pe un drum rău, accidentat nu dă un răspuns clar la întrebarea, „ucis“, în cazul în care șasiul autovehiculului. Și în cazul în care activitatea de amortizoare uzate pot fi determinate fără diagnosticul, tijele defecte de direcție - nu mai există.

În procesul de diagnosticare a servismeny șasiu inspecta, de asemenea, frânele: tampoane dacă uzate nu subțiate este periculos de roți mici, dacă o scurgere de lichid de frână.

Atenție la transmisia automată

În ceea ce privește transmisia automată, performanța acestei unități, de obicei, verificați în timpul deplasării - dacă lovituri și zdruncinături în timpul schimbării vitezelor. Cu toate acestea, pentru mai multe modele există o posibilitate și un diagnostic mai profund. De exemplu, Porsche poate fi realizat într-o călătorie, timp în care deja preîncălzit la o cutie (de obicei, vina manifestă este „la cald“) pe fiecare transmisie dispersat „înainte de tăiere.“ În acest caz, comandantul, care se află în scaunul pasagerului, conectarea laptop-ul la o priză de diagnosticare, erori de citire.

Ce altceva trebuie să verificați înainte de a cumpăra?

Există mai multe proceduri importante care trebuie să fie într-o procedură numită „diagnosticare auto înainte de a cumpăra“, și care poate fi realizată în servicii specializate. În primul rând, aceasta este o grosime de vopsea de testare (LPC). Atașarea unui element particular al unui corp cu un dispozitiv special (numit grosime), este posibil pentru a afla dacă nu a vizitat în accident cu întreaga mașină minte. În cazul în care performanța este ușor mai mare decât fabrica, astfel încât vopseaua „reactualizat“ dacă mult mai mare decât, atunci, nu fără umpluturi în locul urme de lovituri și daune.

Astfel, testul „nimic și totul“ este foarte de dorit înainte de a cumpăra o mașină. Și nu este vorba doar despre erorile de citire și de clarificare, de exemplu, de ce aprinde lampa ABS. diagnosticarea completă a tuturor sistemelor, desigur, nu este o garanție de 100% că o mașină utilizată nu se va rupe în jos în anii următori. Dar cel puțin ea poate proteja de achiziționarea unui automobil cu probleme tehnice ascunse care necesită ulterior infuzii semnificative de numerar.