Eliminați în mod corespunzător articulația CV-exterior de la arborele - Vezi subiect
Deci, ca să nu inunde.
Există, de asemenea, o dorință de a schimba naruzhny la stânga articulații viteză constantă; deoarece În primul rând, observăm că au existat clicuri și Rumble plictisitoare a început să se dezvolte în viitor, pentru circulația, și în ultimul moment am văzut că janta roții acoperită cu grăsime, ceea ce înseamnă că mai jos rupt. Am călătorit cu aceste probleme timp de două luni, cel puțin, așa cho IMHO vechi de recuperare SHRUS este puțin probabil să fie.
Am cumpărat un nou GKN Lobro.
Însăși întrebarea este:
1. Pe cât de mult posibil, fără nici o problemă pentru a înlocui CV-ul articulațiilor (fără a scoate ansamblul de acționare)?
2. în cazul în care și modul în care cel mai bine să bată vechi CV-articulațiilor (din cauza emisiei sale).
3. lubrifia atât articulația CV exterior
4. și modul în care cele mai bune pentru a lăsa aerul din antera
1. Nimic. De asemenea, am temut de specii sălbatice dragate unitate din cutie, dar când a făcut-o (cu nici o experiență a cărții), am dat seama că e un nonsens. Din cutie este scos și pus din nou mult mai ușor decât rătăcirii CV comun de pe puntea. Iar noile articulații CV va fi mai ușor stavit.Tak nu vă fie frică, cel mai important ulei Slay.
2. Este imediat evident în cazul în care să lovească, atunci când decolare =)
3. docuri scrise despre lubrifiere 40gramm ca și a vedea cât de multe într-un tub, și conta cât de multe aveți nevoie pentru a lubrifia. Am trecut prin articulații viteză constantă deja rupte de mai jos. Spălat în benzină, apoi am pătat acolo unde este posibil, răsucit, unse din nou. Un an care rulează pe această mașină SHRUS.
4. întrebare ciudată, cred că locul va înțelege. =)
Principala SHRUS pune cleme în direcția cea bună. Înapoi în Murzilka spune despre cleme curling. Acestea înlocuiesc cu succes cleștele, dar am făcut-o căpușă obținut atât de precis.
Și de ce ar trebui să elimine întregul arbore și se scurge uleiul? Sprâncene este necesar pentru a elimina îmbinarea CV exterior.
În mod normal, numai exterior CV extractorul comun eliminat.
Puller probabil. Pur și simplu nu l-am văzut nicăieri, pozhtomu a luat o jumătate de linie.
Este online acum 9 ani
Auto: 2109 -> vaz21110
Cazurile de curs sunt diferite.
Dar filmărilor la stânga externe SHRUS cu nouari. Bătut prin ax Kolodochka aluminiu din cutie nu iesi. astfel încât, în contul de 100% - nu este adevărat. A fost nevoie de eliminare instalarea unui nou o oră și jumătate, și apoi faptul că prima dată când a fost făcut.
Dacă luați cleme de acasă, atunci este convenabil pentru a stoarce cleștele, aranjate ca o cheie de țevi. Am uitat numele, ei merg la axa canalului.
Este online acum 9 ani
Mașini: VAZ 21113 1,5h16 P83 YA5.1.2
Bună ziua tuturor! Axul nu se poate scoate din korobki.Dostatochno conecta doi arbori împreună (am folosi un cablu multi-core și două zhimka bun) și cred că nu va ajunge nicăieri! Sigur că pentru a strica pribludy lua timp, dar murdăria în balama nu obține -eto100% .I pus deoparte înainte de a scoate doar un clip mic, iar atunci când se dorește balama se va separa de arbore, și de a face cu ei în hosh.Udachi!
Și este posibil mai în detaliu despre zona. Și recent am colectat articulațiilor CV-ul, mai degrabă decât de gândire cu privire la direcția de gulere
În Murzilka acolo. În general, în măsura în care îmi amintesc că acolo trebuie să ne uităm la direcția vradeniya a fost, astfel încât gulerul nu se desprinde de la obtinerea orice sucursale și etc, și, așa cum este tras împreună și nu invers, în timpul accelerării. In xs generale descrise, vezi Murzilka)