Este mai bine să se concentreze 2 și portalul de automobile fokus3
Ceea ce este mai bine: Focus 2 și Fokus3
De la intrarea în vânzarea mașinii „Ford Focus“, a treia generație a trecut cinci ani, dar unele șoferii care solicită în continuare întrebări cu privire la ceea ce - dacă există o diferență între ele, sau „Ford“ are mai mult de 10 de ani, este lider de clienții săi prin nas, vânzare-le una și apoi masina cu lumini diferite?
Să încercăm să înțelegem.
Al treilea „Focus“, spre deosebire de al doilea, mai lung într-un corp cu aripi hatchback ușă din stânga hatchback, sedan și break. Cu toate acestea, puțini dintre concurenții de pe piața românească și se poate lăuda cu un astfel de interval.
Caroserie Ford Focus 2:
Caroserie Ford Focus 3:
Saloane Ford Focus 2 vs Ford Focus 3
Mașinile de cabină sunt radical diferite. A treia generație a salonului a devenit mai plăcut pentru ochi, a existat un sistem de sunet progresiv Sony, materialele de finisare au devenit mai scumpe și mai plăcută la atingere.
Salonul Ford Focus 2:
Salonul Ford Focus 3:
Echipamentele opționale în a treia generație a devenit, de asemenea, mai bogată și echipamente de titan a inclus deja atributele de autoturisme o clasa de mai sus, care, desigur, a crescut confortul masinii.
Prin volumul de mașini de interior si de sunet sunt aproape identice. zgomotul motorului nu este prea enervant pasagerii și șoferul. Versiunile de top ale Ford Focus 3 de izolare este la un nivel superior. De asemenea, proprietarii de FF2 si FF3 în unanimitate, se plâng de greierii și chițăiturile în cabină, după ruleaza 20-30 de mii de kilometri.
Motoare si transmisii Ford Focus 2 vs Ford Focus 3
De asemenea, a refuzat și motorul de 1,8 litri, care este Ford Focus 2 a fost considerată cea mai problematică.
Se pune un motopropulsor top ocupat inițial litri Duratec cu sistem de injecție directă și sincronizare variabilă a supapelor pe admisie și evacuare arborilor. Puterea acestui motor a fost declarat de 150 CP dar se crede că această cifră este subestimată în special în scopul de a menține în cadrul taxei de drum în România, dar puterea reală se presupune ca vine la 160-165 forțe.
De asemenea, „Ford“ în urmărirea eficienței și dinamicii se utilizează în mod activ două discuri 6-pas „robot“ de la Getrag, în special versiunea de 1.6 litri cu 105 CP și 125 agregate numai cu el. Din păcate, acest „robot“ a fost destul de capricioasă Contraption. El nu a fost foarte atasat de conducere activ, și există cazuri în care această unitate este schimbat plăcile de ambreiaj pe mașinile cu un kilometraj de până la 30 000 km.
După restyling, în piața noastră ca un top a devenit un motor turbo de 1,5 litri EcoBoost, care a venit să înlocuiască doi litri aspirat. Putere 150 forțează, de asemenea, atunci el este agregat doar cu o transmisie automată convențională gidrotransformatornoy 6 trepte.
Suspendarea Focus 2 vs 3
Structural, suspendarea pe a doua și a treia generație sunt imposibil de distins. Aici clasic pentru toate mașinile din această clasă de la mnogoryichazhka din față și din spate „McPherson“. De „Ford“ a schimbat doar arcurile si strut pentru a da rigiditate suspensie, totul a fost exact la fel.
Pentru a rezuma, un Ford Focus este mai bine - 2 sau 3
Pentru a rezuma, putem ondulată în condiții de siguranță, că a treia generație nu aduce avantaje evidente față de acesta din urmă. A doua generație a fost într-adevăr mașina poporului, din cauza prețului relativ scăzut și ratele scăzute ale dobânzilor la credite pentru a cumpăra lor foarte activ. Dar, după cum a trecut de timp, piața a început să fie concurenți activi, care au fost în măsură să ofere mai mult masina pentru prețul unui configurație medie „Ford Focus 3“, plus modificări minore între generații a dat naștere la o umbră de neîncredere producătorului.
Acum dealer-ul oferă versiunea restilizată a treia generație, și într-adevăr nu este atât de diferit de masina dorestaylingovoy cu exceptia design front-end, și ca rezultat - nu atât de mult diferit de a doua generație. O etichetă de preț a devenit destul de diferite. Prin urmare, așteptați pentru vânzări record moderne Ford Focus nu este necesar, să vedem ce se va întâmpla cu sosirea receptorului.