iahturi de casă cu vele, cu motor, din placaj, site-ul principal al iahturilor din România
barca de casă - este un proces de consumatoare de timp, care necesită o mulțime de efort, timp și costuri materiale. Unele construcții procesează bărci nu se va administra fără ajutorul unui specialist. cunoștințe de specialitate va ajuta pentru a evita greșelile în construcția de iahturi. Înainte este necesară începerea construcției pentru a determina punctul de vedere exactă a bărcii și în afara funcției sale principale și scopul.
Orice iahturi de construcție începe cu construcția de coajă. Corpul principal este realizat din lemn. Cu lemn este mult mai simplu și mai ușor de a lucra cu. Astăzi, există o mare varietate de materiale, care va ajuta la protejarea corpului de apă iaht. Inițial, trebuie să se calculeze cu exactitate costul de cocă și vele.
Dacă există greșeli în acest stadiu, funcționarea în continuare a iaht va fi imposibil. Că greșelile nu a fost admis, puteți vizita magazinele de specialitate și să se consulte cu experți. În cazul în care coca iaht va fi construit, puteți solicita ajutorul constructorilor de nave profesionale. Acestea vor ajuta pentru a face desenele de proiect și iahturi, și vă va pune în aplicare deja în realitate. echipamente de iahturi joacă, de asemenea, un rol important. Lucrurile care urmează să fie instalat pe iaht, numai după ce este lansat.
velier cu propriile sale mâini
Până în prezent, pentru a construi propriul iaht de navigatie poate fiecare persoană. Construcții de navigație iaht necesită un calcul sobru și rece, care se va calcula în mod corect toți parametrii necesari. În timpul construcției de iahturi cu vele experți nu recomandăm utilizarea de lambriuri din lemn. În acest caz, cea mai bună opțiune este utilizarea de placare diagonală. Această metodă permite utilizarea de modele de cruce. Construcția de iahturi cu vele din fibra de sticla organism necesită respectarea precisă cu toate regulile și regulamentele, precum și echipamente speciale.
Construcții armotsementnoy velier presupune respectarea strictă a regulilor corpului de turnare. Această clădire seamănă cu un lucrări de beton în construcția de structuri de suprafață. Construcții de navigație iaht necesită o anumită expertiză. Deficiențele sau erori care se poate întâmpla în timpul funcționării, nu imediat evidente. Defectele pot fi văzute doar în exploatarea vapoarelor pe apă. În viitor, construcția de bărcile lor aromtsementa pot suporta cheltuieli materiale. Ferro-Ciment are, de asemenea, o mulțime de greutate, ceea ce este un dezavantaj foarte mare. În practică, foarte clar arată că raportul ideal de greutate începe cu turnuri înalte de 12-14 metri. Mulți constructori de nave și marinari, în ciuda tuturor lipsurilor, în funcție de calitatea materialului și durabil. Nu uitați că, în plus față de organism, de asemenea, necesită investiții în diverse echipamente și instrumente.
Înainte de începerea construcției unui iaht de navigatie este necesar să se asculte recomandările experților. Ei cred că materialul cel mai constructiv pentru construcția de locuințe este un aliaj de metal sau lemn. Fibra de sticla Ferro-Ciment și adecvate, în principal pentru construirea de iahturi de mari dimensiuni. Pentru iahturi mijlocii opțiune promițătoare este doar lemn. De obicei, metalul este aplicat cu un nivel ridicat de rezistență.
Navigand lemn iaht are o perioadă lungă de viață. Lemnul are proporția dreptul de lungime și greutate. Pentru construirea de iahturi cu vele utilizate fără umflarea placaj si furnir, care sunt realizate din brad, stejar sau mahon. Lemnul este de asemenea utilizat pentru placarea multistrat. Fixarea structurilor carcase de lemn folosind rășini fenol formaldehidă, care este combinat cu un cuplaj pe bolțuri, șuruburi și bolțuri. constructori de nave profesionale cred că pentru a construi un iaht care navighează cu mâinile sale material acceptabil este lemnul.
Cum de a construi o barcă cu mâinile lor
De regulă, construirea unui iaht cu mâinile sale începe cu desene. Desene pentru o barca este mai bine să ia în proiectele finalizate și dezvoltate, deoarece acestea au parametrii necesari corespunzătoare. Desenele trebuie să se potrivească cu destinația iaht și materialele selectate. Înainte de începerea construcției este de asemenea necesar să se stabilească scopurile pentru care este destinat.
Desemnarea clară a normelor și cerințele pentru iaht, va ajuta la determinarea proiectului corect. Noua construcție cu propriile sale mâini necesită unele cunoștințe de competențe. Pentru bărci auto-construit trebuie să fie în mod corespunzător face defalcarea de desen și de a face template-uri și modele necesare. Această procedură necesită cunoștințe și experiență profesională. Aceste greșeli pot fi admise în această etapă va afecta iaht finit. Prin astfel de defecte ar fi foarte dificil de a elimina. Că erori nu au fost permise, proiecte finalizate furnizează echipamente speciale de ambalare. De asemenea, incluse conțin materialele și instrucțiunile necesare care indică succesiunea etapelor de funcționare. O astfel de metodă va permite în cel mai scurt timp pentru a construi o barcă cu mâinile lor.
În urma achiziției unui astfel de kit, construcția iahtului se efectuează în mai multe etape. Mai întâi trebuie să examinăm cu atenție instrucțiunile de planuri, desene. Se întâmplă adesea ca proiectul a examinat mai multe variante de construcție. După această etapă, sunteți gata pentru a asambla diferite echipamente (cadre, chilă, stringhere). În continuare, pregătiți pielea. La a merge locuințe slipway, care este acoperită de un material pentru placarea. Mantale aplicat în mai multe straturi. Odată ce corpul este gata, pe un iaht de instalare a avut loc și instalat echipamentul necesar. Construcția unui iaht este cel mai bine în apropierea apei. După finalizarea construcției, barca trebuie verificate în apă pentru defecte și deficiențe.
Yacht cu propriile sale mâini realizate din placaj
Iahtul este realizat din placaj cu propriile lor mâini va permite, în orice moment pentru a merge la o plimbare peste iaz. Pentru a construi o barcă din placaj aveți nevoie de următoarele instrumente: cuie, fierăstrău, ciocan, șurubelniță, burghiu electric, burghiu. Pentru construcția iahtului trebuie să fie șapte foi de placaj. grosime placaj nu ar trebui să fie mai mare de 6 milimetri. Expertii recomanda luarea placaj de dimensiuni 1,22h2,44 mm. Foi suplimentare sunt de asemenea necesare, de aproximativ 10 milimetri grosime și de dimensiuni identice.
Obiectivul principal în construcția de iaht este alegerea dreptul de placaj. Placaj pot fi realizate din lemn diferite, dar una dintre opțiunea cea mai acceptabilă ar fi utilizarea unui placaj de plop, 7-10 milimetri grosime. Acest indicator nu afectează greutatea placaj.
Daca din placaj de mesteacan, grosime ar trebui să fie de până la 5 milimetri. În timpul construcției iahtului este necesar să se ia în considerare nivelul de rezistenta la apa. Placaj care cuprinde mai multe straturi de lemn (2-3). Din acest motiv, că acesta oferă un nivel ridicat de rezistență pentru iahturi viitoare.
Dacă este utilizată în timpul construcției de foi de placaj iahturi de mari dimensiuni, nivelul de complexitate al procesului este redus. Țigănos pe lonjeron sau canelura este sub formă de foi suprapuse de placaj. Acest proces necesită o muncă atentă ajustarea marginii centurii. Mantale placaj implica modele transversale, care sunt folosite pentru a ocoli corpul. Acest proces de construcție implică utilizarea de cadre, care sunt aranjate într-o structură. O astfel de realizare nu necesită un modele de auto-formare.
Ramele pentru construcția de iahturi fabricate într-un mod simplu. Utilizarea lor pentru fabricarea futoksy (partea dreaptă). Atunci când este absolut necesar barca auto-a construit să acorde o atenție deosebită la producerea corpului. ansamblul carcasei se face pe bancul de lucru, și se termină la suprafața solului. Chilă este pe banca de rezerve, după care acesta trebuie să fie conectat la cadrele și shtevnyami. Cuplarea este efectuată cu ajutorul șuruburilor, șuruburi și cuie.
După încheierea procesului de funcționare, verificați dacă există defecte în formă de oblic. În fiecare îmbinare este introdus în hârtie poroasă sau pânză subțire impregnate cu rășină. În cazul în care carcasa este conectat cu cuie, asigurați-vă că să acorde o atenție la lungimea lor. Pentru a ușor unghiile au fost bătute în avans trebuie să faceți găuri. Gaura trebuie să fie de 1 milimetru mai mică decât grosimea unghiei. Table de bord sunt plasate pe ambele părți ale cadrului, iar capetele sunt legate cu sfoară la tija.
rame rotunde Următorul obgibayutsya panouri, se leagă, și sunt introduse în pupei. capetele nenecesare pot fi tăiate. De asemenea, pe iaht trebuie să fie catarg, care pot fi realizate din pin. Înainte de începerea construcției placajului iaht ar trebui să fie udate, astfel încât acesta nu va mai crăpat. Placaj poate, de asemenea, abur afară.
iaht cu motor cu propriile sale mâini
iaht cu motor are diverse merite și avantaje. Unul dintre principalele avantaje - este ușor de operat. Din puterea iaht cu motor va depinde de viteza de deplasare.
Înainte de construcția de iahturi cu motor, este necesară definirea scopului său. iaht cu motor Carcasa este construită din transversală și secțiuni longitudinale. Pe iahturi cu motor cu motor trebuie să fie plasate în hrană. Acest aranjament permite motorului să facă nava de aterizare dreapta.
Pentru locuințe un iaht cu motor poate fi orice material de construcție. Alegerea materialului depinde de desenele de proiect, caracteristicile și limitările sale. Nu uitați că nu puteți selecta materialul ideal pentru construirea de iahturi cu motor. Fiecare material are propriile avantaje și dezavantaje.
Din fibra de sticla este unul dintre materialele cele mai comune utilizate pentru construcția de iahturi cu motor. Dacă este corect să se respecte tehnologia procesului de construcție, barca va avea un nivel ridicat de durabilitate și durată lungă de viață. Proiecte pentru construirea de iahturi. în general, conțin doar mici părți ale dispozitivului. Dar, până în prezent, există proiecte care sunt incluse sunt proiectate de interior și design, precum și toate instrumentele necesare pentru a carcasei. În cazul în care construcția de iahturi cu motor prin intermediul unor preparate profesionale, procesul nu va dura mult timp. Prin achiziționarea de fibra de sticla singur, există riscul de a cumpăra materiale de slabă calitate. Când cumpărați materialul trebuie să examineze cu atenție proprietățile și calitatea acesteia. Aceste calități sunt foarte importante, deoarece acestea determină designul final al iahtului.
GRP-cocă în mod necesar ar trebui să fie construit într-o zonă închisă pentru a fi protejate de efectele factorilor negativi și condițiile meteorologice. Înainte de aplicarea unui nou strat este important să se ia în considerare polimerizarea stratului vechi. Dacă vom ignora acest aspect, ca urmare a carcasei poate fi acoperită cu un film gras, care devine ușor de praf. Atunci când se lucrează cu fibra de sticla este necesar să se respecte măsurile de siguranță, deoarece acest material este foarte dăunătoare pentru sănătate.
Sticla poate fi utilizat pentru o varietate de modele, atât grele și ușoare. Amplification nivelul de rezistență din fibra de sticla este realizat prin Kevlar si fibra de carbon. Dacă vom consolida structura compozită, greutatea bărcii poate fi redusă. Alegerea corectă a corpului este obiectivul principal în construcția de iahturi cu motor cu propriile lor mâini. Auto-construcția de iahturi cu motor - un proces complex, care necesită anumite cunoștințe și abilități.
Iahtul cu motor este nava opțiune perfectă pentru a explora apele. Pentru a gestiona o astfel de barcă nu este necesară expertiză. Managementul se realizează automat și vă permite să se bucure pe deplin plimbări de neuitat. De asemenea, un astfel de iaht reduce riscul de probleme cu conducerea direcției iaht sau din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.
