Înlocuirea antigel

Această înregistrare este mai mult pentru tine și acei oameni care nu au schimbat anti-îngheț în propria mașină. Mai experimentat este puțin probabil să fie interesant, mai ales pentru cei care au atârnat motor înainte și înapoi, în fiecare săptămână :)

Alegerea concediu antigel pe un furtunoase forumuri de discuții, post care nu este vorba despre asta. Inițial am vrut să se concentreze cu RAVENOL parte număr 4014835755857. că toate toleranțele potrivite ne aproape perfect, dar pentru a găsi în orașul nostru nu a fost posibil.

Începem
Deschiderea capacului unui rezervor de colectare a condensului și tastarea în seringă ușor ohlazhdayki - a fost foarte surprins de puritatea și transparența acestuia. Chiar și un pic luat prin surprindere - și dacă să-l schimbe, la toate? Apoi a zgâriat capul lui și a crezut că colectarea și compilarea de faptul - că nu există nici un loc să circule și să identifice lichidul în ea va fi mai curat decât în ​​altă parte.
Ei bine, adevărul este că aici rolul jucat de meticulozitate naturale, spun ei haide, haide fă-o. Așa că a început, încetul cu încetul.
Te rog, pune o „marcă“ bare sub forma a două plăci bătut împreună în baruri, a condus-o, de protecție a motorului și deșurubat din plastic de jos mai jos, pentru comoditate. În același timp, el a inspectat toate clemele de fixare.

Rețeaua are un serviciu de manual Lancer X, dar am decis să aleg o carte pentru ingineri de service Mitsubishi, cu toate detaliile și subtilitățile, precum și instrumente obscure, pe care eu, desigur, nu :) Aici este o scurtă tăiere din text:

La fel ca orice complex? Așa că vom continua.
Sa constatat robinetul

Din moment ce drenate imediat aproximativ 3,5 litri.

Aici am un pic de suflare. Lichidul de fapt, nu a fost atât de curat, iar ideea că fac nu este în zadar, să mă înveselească - și am mers mai departe.

Apoi deconectați furtunul

și cu mai mult de o unitate de litru a fost fuzionat în continuare (și fuziune - stropilor toate în diferite direcții pe care „Mama Do not Cry“ - fii atent cu ochii).

Odată cu extinderea rezervor a fuzionat aproximativ o jumătate de litru. El a fost spălat. (Pur și simplu deșurubat și îndepărtat).
Mașina a fost plasată la un unghi - pentru a îmbina nevoile aparent un pic mai mult, dar pentru mine, indiferent de cum am încercat, era imposibil să fuzioneze mai mult de 5 litri, iar la aceeași conducere în sistemul de aproximativ 7 litri de lichid de răcire.

Am decis să înceapă și a vedea cât de mult mai departe vor fuziona (gândul: chiar acum, ca de obicei, ca și se toarnă totul și peste tot). Și, de fapt:

20 mililitri turnat :) I podgazovyval, și alunecă pe dealuri - să sens zero. Nu este descărcată.

spălat
Și dacă este necesar?
Prima mea întrebare este pentru căutarea în orificiul de umplere și de control toate furtunurile, am dat seama că acestea sunt - curate. Și nu este nimic acolo pentru a urca chimia, mai ales amestecat cu apă (după cum se menționează pe ambalaj). Și-a dat seama că apa apoi scurs nu va fi în măsură să, și l-au amestecat cu noul meu antigel - în cele din urmă el a vorbit.
În schimb, așa cum avem antigel în exces, a decis de el și se spală de câteva ori, în modul de modul în care a pompat sistemul automat, numai manual.

Umplut pentru prima dată - au existat aproximativ 5.5L în canistră. Am încălzit cu atenție pentru a deschide termostatul (l-am declanșat de 82 de grade +/- 1.5gr) și a condus peste tot o buclă de mare și toate un bun amestec. Încălzit la o viteză ușor mai mare.
Proprietarii Lancer X mă vor înțelege - arată ordonat standard, temperatura în figuri (pe Restayl prea bine?), Numai sub forma unei scări, care nu este întotdeauna convenabil. Mare ajutor în acest sens cuplu programm - a făcut un punct pe un grafic, și următoarele:

Da, știu cum să ia capturi de ecran, este doar un singur dispozitiv Android pentru acest caz, și a fost mai ușor să ia o imagine :)

Felt radiatorului - cald, atunci toate condus. Mă duc acasă să bea ceai și să aștepte până când totul se răcește. Raceste lung.

Back - Am îmbinare toate radiator și se toarnă 3 litri. Se repetă procedura cu termen de lichid.
A treia oară, îmbinare toate radiator și apoi umplut cu rămășițele canistra. Bună prominaetsya toate furtunurile, ajutând concediu de lichid completat după cum este necesar. Din nou, în căutarea pentru unele, Gray - toate conductele calde, inclusiv cuptor, pare a fi nici buzunare de aer (stand special, cu un bot ridicat).

Deja am călătorit un pic și pot fi rezumate astfel:
Economii de ordinul 1500R privind înlocuirea (de înlocuire, sângerare, îndepărtarea de protecție), dar a lăsat complet seara, am venit acasă în jurul valorii de miezul nopții. Dar experiența a fost.
Și, în general, de ce, în general, doar util - acum în mașină de conducere imposibil, Tașkent. Trebuie să deșurubați controlul temperaturii undeva la început :))

Ei bine, care pare să fie raportate în acest sens și finisaj, Pace tuturor!

Kilometraj: 86700 km