Renault Sandero stepvey recenzii ale proprietarilor de deficiențe

Testarea o varietate de monoprivodnom în principal din China, cross-over, de multe ori le compara cu hatchback de obicei francez Renault Sandero Stepvey. El a trecut recent printr-o schimbare de generații, și am experimentat o mulțime de momente plăcute la volan, „francezul“ și încă o dată convins că „dans“ la alegerea unui automobil de buget cu creșterea garda la sol este nevoie de această „soba“.

Renault au fost întotdeauna în măsură să facă mașinile oamenilor mari, avem nevoie doar amintim celebrul Renault 4, mai bine cunoscut sub numele de 4L, sau Quatrelle (în limba franceză pronunțat „Katrel“). El a fost eliberat într-o ediție de aproximativ opt milioane de exemplare, aproximativ 28 de țări din întreaga lume și a devenit cea mai masiva a masinii mici francez. În timpul nostru de Renault "împușcat" întreg "rândul său," un succes „sector» public: Logan, Daster, Sandero. Conceptul de „mașină, convenabil, cum ar fi blugi» (blugi SAG), care a fost construit în conformitate cu «Katrel» astăzi, la fel ca în mijlocul secolului trecut, este în inimile sprijinul entuziast al conducătorilor auto europeni și, desigur, multe țări în curs de dezvoltare. Ieftin, versatil, potrivit pentru oraș și țară - da, este Renault, și nu un fel de „Kalina“ sau Chery. Pe ei vor aminti mai târziu, atunci când se va muta toate opțiunile „pentru a evita“ nashemarka „sau“ China „“ - oamenii de multe generații să vină sunt obosit de «calitate sovietic», care este importantă. Renault Sandero, desigur, colectate de la Moscova, iar în această locație „blestemată“, ca teritoriul fostei AZLK, dar blestemul „sovkoproma“ francezi pentru un motiv oarecare nu funcționează. Nu se poate conta? Să vedem ce Renault Sandero Stepvey și pentru a găsi recenzii ale proprietarilor.

Designul noului Renault Sandero Stepvey

Design prima generație Logan / Sandero atenția a fost dat în mod explicit ca rezidual, pe lângă franceză preferințele generale gust destul de ciudat.

Desigur, marca de buget pot fi urmărite pe tot parcursul. Capace pe discuri ștampilare „simbolizând“ Cast - un loc comun, dar numai două butoane de ferestre de control electric pe portiera șoferului ma făcut să cred, NTO spate „aripioară“ runa „krutilok“. Numai fotograf meticulos Max Kuznetsov observat o altă pereche de butoane de pe consola centrală. Dezamăgit de lipsa de roata de ajustare pe zbor. Da, este posibil să se adapteze și încă mai stau confortabil, pentru că scaunul șoferului este reglabil în înălțime, dar unele sunt comparabile în preț, „chinez“, această ajustare acolo.

În spatele, el însuși, sta bine, deși, și cap la cap, dar pune genunchi suficient, pat format în parte, și, în contrast cu „China“ căptușelii scaunului nu este burzuluială, și ridicând capacul „subteran“, care ascunde o roată de rezervă full-size, l-am găsit pe partea greșită a unui strat gros de izolare a sunetului - aici e unul dintre motivele de confort acustic pe drum. Este păcat că trunchiul în sine a fost un destul de mic, iar pragul prin care va trebui să se ocupe de pungi de cumpărături, este destul de mare.

Test drive Renault Sandero Stepvey candid comentarii

Sincer, am luat Renault Sandero Stepvey la testul, mai ales pentru a obține o bună estimare asupra a ceea ce „francez“ este capabil de asfalt. Dar, sincer model al benzii de rulare autostradă se face să fie mai modestă în dorințele și încă să plătească tribut la bun comportamentul unui hatchback pe drum.

motor de 1.6 litri Shesgnadtsatiklapanny, care dezvolta 102 litri. a. coroborat cu cinci trepte „mecanica“ mulțumit „diesel“ indiferenta la alegerea uneltelor. Puțin confuz pentru că selectorul de informativeness nu prea bine, am folosit pornit de la a treia, dar nu trage de timp, în timp ce pe du-te „echitatie“ prin transferul fara probleme. cincea Elongated nu permite răsuciți motorului la viteza maximă permisă pe „federalke“ și în „scurt“ de transmisie mai mică permit manevră rapidă în fluxul. Consumul mediu nu deține până la 10 litri la suta, suspensia nu „vede“ incetinitoare, stabilitatea cursului de schimb este excelent, și că pustovat roata în aproape zero zonă și transversală sub formă de rulouri aproape crossover toate acestea nu se sperie.

Renault Sandero Stepvey pe drum

În speranța de a găsi un nou locatii off-road, am avut încredere hărți prin satelit și au fost aproape „rupte jgheab“. Congresul de pe teren a fost blocat breastworks de lut ridicat. Dar nu peste tot, în tufișuri din apropiere, am găsit o „gaură“, și cu bune kvadrotsiklisty diatonalnym agățat, dar chiar și fără gândire, „scoop“ consola fata, a rupt în poiană. Desigur, în modificarea „off-road“ Sandero ar dori să aibă „tunde“ bara de protecție din față, dar il „buza“ nu este prea afecteaza geometria este încă clearance-ul de 195 mm și o bază scurtă este crucială. Atingeți consola din față la sol a avut doar o singură dată, dar pe deal mi-era frică să se întoarcă peste.

Pe un drum de pamant uscat, usor accidentat Renault Sandero Stepvey se simte ca acasă, viteza poate fi crescută aproape la sute (și acest lucru este de a lua în considerare faptul că generația actuală a devenit suspensie ușor mai rigidă), și „pumn» Sandero la o viteză rezonabilă este aproape ireal. Domeniul amorsa ne-a condus la pista de pădure, SUV-uri brăzdat de aici, care a fost descoperit un mic deficit de tracțiune pe fund. Dacă „Stepveyu“ cravată cutie de viteze „dasterovskuyu“ cu 6 trepte cu un prim substitut de „transfer ponizhaykoy“ ar fi un dispozitiv unic, și așa că am avut un pic“pârli" prindere cu privire la cauza particulară a obstacolelor geometrice.

prețurile Renault Sandero Stepvey

Trebuie să „puțuri de foraj“, în direcția de AvtoVAZ: Lada Kalina Cross arata bine - nu ca „chinez“. De la motor cu 16 valve în 106 l. a. Kalina în valoare de 480 900 de ruble, dar „sovkoprom“ descurajează mulți instinctiv.

Dar „rusificat“, francezul Lada Largus Cross - sunt prima generație Renault / Dacia Logan MSV - captivează o capacitate foarte mare, clearance-ul normal al 170 mm, iar prețul de 593 000 de ruble este acceptabilă. Ei bine, trio-ul a decis să full-time duel - Sper că vom fi capabili să-l petreacă în viitorul apropiat.