Reportaj foto de călătorie în primele căi ferate de tren cu etaj (48 poze) - triniksi

Am fost speriat? Foarte înfricoșător, pentru că ponapishut este că, uneori, are la fel de mult de groază.
Da, și nu mai tineri, am pentru astfel de ispytaniy-)

trăsuri din România, și a făcut la „Tver Carriage Works.“






Am un bilet la etajul al doilea și care a știut dintr-o dată în timpul condusului nu am undeva cu lucruri ...

Am intrat și a fost uimit! Primul meu gând a fost - am fost tren greșit.
Pentru un moment, sunt în Europa și pe ruta „Paris - Nisa“ în loc de „București - Adler“.
Este cu unele dintre aceste pori în România a început să se facă astfel de mașini?

În ajunul Jocurilor Olimpice au fost cumpărate în Tver Carriage Works
50 transportări etajate 38 compartimente, compartiment patru CB și mașină de mese pentru personal.
Trei dintre ei au format o structură care va merge la Adler cu opriri în Ryazan,
Voronezh, Rostov, Krasnodar și Soci.

Biletul ma costat in coupe-ul în 3206 ruble. Prin creșterea numărului de locuri
în mașină a reușit să reducă costurile de călătorie în compartiment și SV vagoanelor.

Și aici este compartimentul în care trebuie să conduc 25 ore 19 minute.
Nu este de sus portbagajul, dar valiza mea destul de mare se potrivesc cu succes în jos.

Tariful include: lenjerie de pat, furnizarea de apă potabilă
pe drum, kituri de igienă și apăsați.

tren intreg ambalat la capacitate - fără spații disponibile. vecinul meu obraznic Vova -!)

Masina se face la cele mai înalte standarde europene cu utilizarea noilor tehnologii,
echipamente si materiale - ușoare, curate, convenabil,

Kit igienic gratuit

Vei fi surprins, dar prețul biletului include o cutie de prânz.
A fost necesar să se „risc“ de sănătate și de testare. Supraviețuit!
Totul a fost comestibil, deși plăcintă de pui mi-ar zamenil-)

Și aici este prima oprire

Trenul are un restaurant și o mașină.
La etajul al doilea - o sală de mese pentru 48-50 vizitatori

La nivel de jos este o bucătărie și un bar

Am testat produsele restaurantului tine?

Desigur, de testare. Pentru 350 de ruble, am comandat un prânz de afaceri de salata,
primul, al doilea, și bea! Si cel mai important - a supraviețui din nou!

Plimbare pe tren

Pe tren, există Wi-Fi, dar eu mărturisesc, viteza lasă mult de dorit.

Nu sunt orb - în fiecare mașină a efectuat colectarea separată a gunoiului!

Toate masinile sunt echipate cu trei toalete portabile, care pot fi folosite în timpul opririlor.
Cineva a citit astfel de statistici. Într-o mașină tipică de dormit scaune 36 și 2 grupuri sanitare.
Se pare 1 WC pentru 18 pasageri. cu două etaje vagonul 64 și locul 3 WC - 1 WC pentru 21 de transportatori.
Toaletele vor fi în mod ostentativ încărcate la 15%.

Nu uita despre persoanele cu dizabilități.
Trenul are un compartiment special și de ridicare pentru scaune cu rotile

Scenery în afara ferestrei.

De la etajul al doilea punct de vedere este mai bine!

Mașinile au folosit un sistem de compensare a vibrațiilor,
care va permite pasagerilor să experimenteze inconvenientul de antrenori leagăn.
O fotografie obținută în cazul conducerii chetche-)

În afara ferestrei, se părea la mare - ne conduce la Soci

La fiecare stație, toți dornici de a fi fotografiat cu primul tren cu etaj

Există dezavantaje? Desigur, există - este lipsa de oportunități
reglați temperatura aerului într-un singur compartiment
(Așa cum am văzut în Europa în mașini, Siemens).

Mergem mai departe la Adler!

Am ajuns în Adler. Observați diferența de înălțime de autoturisme.

Am cunoscut nisipuri)

stație foarte frumos

Va trebui să spunem la revedere de la tren și să vă spun despre stația

Construcția stației în Adler a fost realizată în imaginea solicitată
noduri intermodale de transport de călători la nivel mondial - hub-uri,
în cazul în care pasagerul nu se poate face numai transplant sau pentru a lăsa bagajele,
dar, de asemenea, obține o gamă largă de servicii suplimentare - de la achiziționarea de mass-media proaspete
la serviciile unui hotel.

Suprafața totală a terminalului șapte nivele de aproape 30 mp. M. m
capacitate de mai mult de 15 mii. oameni pe oră.

În interior, totul straluceste

Atunci când aceste stații vor fi la Moscova?

În același timp, la stația poate găzdui aproximativ două mii de pasageri

Ziua în noul terminal poate satisface pentru 56 de perechi de distanțe lungi și trenurile de navetiști,
și în plus - fiecare oră de aici pot merge și să vină-patru trenuri Aeroexpress.

Clădirea stație este format din trei părți: o mulțime de parcare pentru 555 autoturisme,
părți maritime și urbane ale clădirii, precum și conectarea acestora la aglomerație (zona în care mai multe străzi) converg

Deci, Yakunin cu problema pe drumurile de Jocurile Olimpice au reușit.