Tight se transformă volan 1

În acest articol vă va învăța roata de tors de ce strâmt, cum de a găsi cauza problemei și ce să facă în fiecare dintre cazurile posibile.

Din mai multe motive, proprietarul mașinii poate observa că roata a devenit un spin strâmt. Din acest motiv trebuie sa punem un efort suplimentar pe volan, și ca rezultat - neefectuate, în plăcerea de a conduce și de o lovitură serioasă pentru siguranța rutieră.

Presiunea redusă în pneuri

Orice automobilist care se confruntă o astfel de problemă ar trebui să înceapă să verifice presiunea în anvelope. Multe benzinării oferă acest serviciu, inclusiv gratuit. Presiunea în anvelope trebuie să corespundă fabrica. În cazul în care aceasta este mai mică, creșterea petei de contact roată, ceea ce duce la o creștere a efortului de pe volan și uzura excesivă a anvelopelor. Se întâmplă adesea că, ca urmare a coborât o roată de tors anvelopă puțin a devenit strâns chiar și cu amplificator hidraulic (GUR).

aliniere

În cazul în care masina a lovit gaura, a lovit bordura, a condus prea repede un cucui de viteză, iar apoi au existat probleme cu managementul, motivul pentru care se transformă strâns roata este în alinierea roților mașinii. Într-un astfel de caz, este necesar să se meargă cât mai curând posibil la stația de serviciu și de acolo pentru a regla poziția roților în raport cu axele celorlalte fier.

Nivelul redus de ulei

În cazul în care roata de tors bine, motivul ar putea fi în nivelul scăzut al lichidului în rezervorul de servodirecție. O astfel de situație ar putea apărea din trei motive:

Nu a fost nici o înlocuire în timp util de ulei.
Deteriorarea treptată a elementelor de servodirecție.
Deteriorarea oricărui element de servodirecție pe drum.

Dacă a existat prima situație, trebuie doar să înlocuiți lichidul cu unul nou prin umplerea rezervorului la marcajul maxim.

Dacă a existat o a doua situație, și a găsit un flux mic de lichid, este necesar să se adauge un lichid și va face în curând o revizuire a elementelor.

În cazul în care scurgeri de ulei semnificativ de la sistemul hidraulic a primit recent daune grave, nu pot merge cu amplificator hidraulic. Cele mai multe dintre motopompă-direcție al mașinilor moderne a lua în serios rău-fund și distrugere dacă vor continua să funcționeze fără ulei.

Pentru a continua să conducă vehiculul este necesar să demontați pompa de servodirecție curelei de transmisie sau de a apela un camion de remorcare.

La un comportament diferit de direcție rece și la cald

În cazul în care roata de vehicul se comportă diferit atunci când ieșirea din garaj și după mișcare extinsă, poate provoca o schimbare a caracteristicilor ascunderea comenzilor de direcție.

Variante ale mașinii sunt două:

Pe o lumina rece ghidon, după o scurtă cursă este mai greu.
Pe o direcție rece, roata se întoarce strâns, dar după încălzirea bine.

În primul caz avem o situație cu o dilatare liniară de materiale. Ca urmare a creșterii temperaturii, unele elemente schimba dimensiunea lor. În cazul în care toleranțele și aterizările nu sunt selectate în mod optim, este posibil să se blocheze unele elemente.

Pentru diagnosticul unei astfel de situații trebuie să fie cricul partea din față a mașinii (în cazul în care acesta este tractiune fata) si face direcției, atunci când la rece și la cald. locuri shimming sunt de obicei găsite prin inspecție vizuală.

În a doua situație este de obicei motivul pentru care roata de viraje strânse de direcție, puterea se află în îngroșarea de ulei. În cazul în care o astfel de situație se produce în timpul iernii, nu există nici un motiv de îngrijorare. Dar dacă interferează cu confortul de conducere, se recomandă înlocuirea fluidului din amplificator hidraulic pentru o mai bună.

Pe tot parcursul anului pe o roată la rece se poate roti din cauza strâns filtrului înfundarea. Unele modele de rapel au construit în filtru în rezervorul hidraulic. în cele din urmă a înfundat moloz. Uleiul fierbinte poate trece liber prin ea, dar vehiculul este rece, care cauzează probleme.

curea de antrenare

Dacă volanul în mașină a început să se rotească nu dramatic strânse, și, treptat, într-o lună sau mai mult, atunci cauza probleme constă în alunecarea curelei de transmisie, și ca o consecință a exercitării funcțiilor lor: pompa de servodirecție.

Pentru a diagnostica această eroare trebuie să inspecteze vizual cureaua pentru surde și mașina.

Atunci când sunt vizualizate pe un automobil înăbușit este necesar pentru a verifica tensiunea curelei, lipsa de ulei pe ea căzuți, fisuri, înăbușit și nereguli. Cu motorul ar trebui să fie fluier și alunecarea de pe cureaua servodirecției de antrenare a pompei (GUR).

În cazul în care uzura curelei se produce prea repede, trebuie să acorde o atenție la starea pompei. Când scoateți cureaua de transmisie trebuie să fie manual prin rotirea roții de curea. Rotația ar trebui să fie ușor și lin, fără blocaje.

Deteriorarea pompei

Cel mai trist pentru proprietar este atunci când strâns transformă volan cu servodirecție, iar vinovatul se constată că o pompă de direcție rupt. Pentru a detecta posibila funcționare defectuoasă a pompei pentru a le publica la sunetul caracteristic. De asemenea, în cazurile cele mai grave, în căutarea în rezervorul cu un lichid, este posibil să se detecteze absența circulației.