Care motor este benzină sau motorină mai bine

Astăzi, auto sunt adesea echipate cu același model ca și motorină și motor pe benzină. Diferența în costul de autoturisme, principalele lor caracteristici și alți parametri este irelevant. Prin urmare, mulți consumatori se întreabă ce este cel mai bine pentru a alege un motor diesel sau benzina.

Litigiile dintre adepții „tabere“, iar celălalt nu dispare până în prezent, în ciuda faptului că, în ultimii ani, diferența dintre cele două unități de putere este redusă la minimum. Cu toate acestea, există unele diferențe între motoarele.

Următorul articol va lua în considerare diferența dintre un motor diesel pe benzina, răspunsul la care poate facilita alegerea unei mașini noi.

Principii de funcționare motoare

Pentru a înțelege ce este diferența dintre motorul diesel al unității de benzină, este necesar, în primul rând, pentru a înțelege mai marii activității ambelor motoare.

Este important să se înțeleagă că o comparație între motorul cu ardere internă se realizează pe baza metodei de aprindere a amestecului de combustibil în camerele de ardere.

O astfel de abordare este considerată a fi cea mai adecvată atunci când se analizează avantajele și dezavantajele unui motor diesel și un motor pe benzină. Cu toate acestea, chiar și această metodă nu este întotdeauna corectă, deoarece unii cumpărători de autoturisme să acorde o atenție în primul rând asupra nivelului de emisii dăunătoare sau a nivelului de zgomot al centralei electrice.

Principiul de funcționare al motorului pe benzină este după cum urmează:

La sfârșitul cursei de compresie este formarea unui amestec aer-combustibil, care ocupă spațiul întreg liber într-un cilindru separat. Temperaturile din interiorul acesteia din urmă se ridică adesea la 500 de grade. Spre deosebire de majoritatea raportului de compresie motoare pe benzină diesel ajunge la 9-10 unități. În cazuri rare, cifra este de 11.

Din cauza acestei limitări producătorii de motoare au instalat suplimentar bujia, prin intermediul căruia aprinderea combustibilului lichid.

Pentru a mări compresia este aplicată cu o mare benzină cu cifra octanică. Dar, pentru a scăpa de această limitare, această abordare nu permite, în același timp cu combustibil de calitate superioară necesară pentru a realiza relația proporțională între un bloc cilindru și amestec de aer. Excesul sau, dimpotrivă, lipsa de volum benzină contribuie la deteriorarea caracteristicilor motorului.

Pentru a obține proporțiile dorite, motorul pe benzină este echipat suplimentar cu un tip de dispozitiv de dozare a combustibilului sau a aerului.

Motorul diesel funcționează pe un principiu diferit. In raportul de compresie cilindru de amestec aer-combustibil ajunge la 15-25 de unități, iar temperatura sa este 700-900 grade. Ca urmare, după sosirea unui motor diesel este de aprindere fără bujii.

Toate acestea indică faptul că, atunci când a întrebat ce motor, diesel sau benzina, este mai bine să acorde prioritate, cumpărătorii de automobile trebuie să se determine următoarele: ceea ce este mai important, nivelul de putere și rata de cuplu. Cu un volum egal de indicatorul motorului de ieșire care funcționează la păcura grea, va fi mai mică. Cu toate acestea, oferă un cuplu mult mai mult, al cărei maxim este atins deja la turații joase.

Ce înseamnă în practică? motor diesel bun asigură o accelerare rapidă dintr-un loc. Dar, din cauza faptului că ansamblul motor pe benzină cu același nivel dezvoltă vehicul de mare putere cu o astfel de unitate emite o viteză mare.

Un alt factor important care influențează în mod direct alegerea unui motor: indicatorul de eficiență. În acest caz, avantajele motor diesel peste benzină par a fi mai semnificative. Datorită faptului că primul oferă un raport de compresie mai mare, performanțele sale de afișare depășește capacitățile de a doua unitate cu aproximativ 40%.

Aceasta este, arderea amestecului de combustibil într-un motor diesel se produce mai eficient decât în ​​benzină. Acest fapt are un impact direct asupra indicelui de eficiență al centralelor electrice.

economie

Diferența de motoare diesel și pe benzină la viteza maximă este de aproape imperceptibilă. Cu toate acestea, vehiculele sunt exploatate în astfel de circumstanțe sunt rare. Aproximativ 90% dintre șoferii de călătorie cele mai multe ori așa-numitul modul de oraș, care prezintă cerințe relativ redus de combustibil.

motor pe benzină trebuie să consume în mod continuu amestec având același grad de îmbogățire. Ca urmare, la unitatea de redus de energie de viteză consumă mai mult combustibil. La stabilirea cantității de aer diesel consumate nu va fi diferit în funcție de modul de funcționare a vehiculului. Adică, această cifră este o constantă în toate condițiile. motorină putere reglată prin variația cantității de combustibil furnizată.

Acest lucru înseamnă că parametrii la volum egal pe motoarele de combustibil grele consuma cu 10-30% mai puțin combustibil decât celălalt motor.

Este important de remarcat faptul că nivelul variantei eșuează datorită utilizării turbinelor și a altor dispozitive, complementare motopropulsoare de proiectare benzina.

Caracteristici de funcționare

Deoarece arderea combustibilului în interiorul temperaturii motorului diesel se ridica la valori ridicate pentru aceste unități de putere necesită mai multă răcire volumul sistemului. În condiții normale de funcționare (chiar și cu prelungit în picioare, în blocaje de trafic de oraș), acesta din urmă își păstrează funcționalitatea. Dar, în cazul unor situații de urgență poate fi probleme destul de grave cu sistemul de răcire.

Construcția presupune instalarea de prize motoare pe benzină scânteie, supape și alte dispozitive și noduri, care sunt vulnerabile la mediul extern. Mai mult decât atât, sistemele de injecție și de răcire necesită setări prestabilite și corecte. Toate acestea înseamnă următoarele: în cazul în care în timpul lansării motorului nu funcționează, pentru a identifica problemele ar putea dura ceva timp.

Motoarele diesel funcționează fără a face referire la circuitele electronice. Vulnerabilitatea de bază în astfel de unități constă în pompa de combustibil și filtrul. Când executați instalarea, care rulează pe motorină, aplicații de pornire necesită mai mult efort. Această problemă este compensată prin utilizarea unei baterii mai puternice. Cu toate acestea, această soluție conduce la următoarele:

Porniți motorul pe benzină la nivelul scăzut al bateriei este mult mai ușor decât pentru a efectua această operație cu un motor diesel.

Atunci când conduceți în sezonul rece, ar trebui să fie considerată o caracteristică importantă, care are combustibil greu: la temperaturi sub 15 de grade, ea poate începe să cristalizeze, în cazul în care nu adăugați aditivi speciali în ea. Acesta din urmă face ca fluidul mai vâscos, care, la rândul lor, pot avea un impact negativ asupra pompei de combustibil.

Motoarele pe benzină mai rezistente la temperaturi scăzute. Dar, cu un nivel ridicat de umiditate, ele incep sa lucreze cu anumite probleme. Și în formarea de mici fisuri în cabluri lumânării nu dă scânteia necesară, motiv pentru care acesta este umplut cu benzină.

Zgomotul și respectarea mediului

Din moment ce este format din arderea combustibilului de înaltă presiune, astfel de unități de putere produc mai mult zgomot și vibrații în interiorul motoarelor diesel cilindru. Acest lucru poate fi un dezavantaj serios în mașini cu sunet slabă și cabină de vibrație. În plus, unele șoferii place să audă motorul pornit. Deci, poate că zgomotul ridicat generat de un motor diesel, este mai mult decât un plus un minus.

În ceea ce privește respectarea mediului, motorul lung este considerat cel mai periculos pentru mediu de combustibil greu. Dar, în ultimul deceniu, situația sa schimbat dramatic. Sistemele de propulsie de pe combustibil greu astăzi benzină mai verde motor cu ardere internă, ca compuși mai puțin nocive conținute de evacuare a acestora.

Ar trebui, de asemenea, să acorde o atenție la nivelul de securitate oferit de o anumită instalație. Diesel în motorul se evaporă mai puțin intens. Aceasta înseamnă că riscul de aprindere a motoarelor este semnificativ mai mic.

instalaţii de reparații

În teorie, motorul diesel este mai eficient din punct de vedere funcționare. Astfel de instalații sunt mai lungi, care necesită doar modificări de ulei periodice și alte consumabile. În practică, situația este oarecum diferită.

În special, acest lucru se aplică la pompa de combustibil, așa cum influențată de mai mulți factori externi asupra muncii sale. În plus, acest element este relativ scump.

Repararea motorului diesel necesită un echipament specializat nu este disponibil la toate stațiile de benzină. De asemenea, este necesar să existe un centre auto în stare de angajați competenți.

Reparare motoare pe benzina este mult mai ieftin. Unele componente ale motorului cu ardere internă costa 80% mai ieftin decât vina pe unitatea de motorină.

Care motor este cea mai buna alegere: benzina sau motorina? Răspunsul la această întrebare poate doar cumpărător auto, ca parte a beneficiilor motorului pe combustibil greu compensate de condițiile viitoare de funcționare a mașinii.

Pentru a face mai ușor pentru a determina alegerea diesel sau pe benzină de instalare, mai jos este un tabel comparativ.