Ceea ce este mai bine să folosiți un lubrifiant pentru rulmenți cu roți

rulmenți fiabile, exacte și de lungă durată anti-frecare în fiecare vehicul un ansamblu rotativ. Să se obișnuiască cu această fiabilitate este foarte rapid, astfel încât roata de rulment este uneori ocolit atenția. Și el însuși amintește doar când el începe să bâzâie obsesiv. Dar, în cazul în care conducătorul auto este cabină izolată fonic chinuit, în timp ce rulment funcționează mai dure. El doar blocat, și bine, în cazul în care nu se întâmplă la viteza de 120 km / h.

În lagărul fotografie care ai nevoie de timp să se adapteze și lubrifia, așa că nu este blocat în timpul condusului

Rulmenti nu au nevoie de mult. Reglarea corectă și lubrifiere în timp util. Apoi va fi aproape veșnică. Cel puțin, cele mai multe dintre ele sunt proiectate pentru durata de viață completă a vehiculului. În acest caz, în cazul în care rulmentul este fabricat din oțel de înaltă calitate și unsoare rulment roată pentru condiții de funcționare corespunzătoare. Dar noi puternic lagăre nu se vor atinge, ci pentru a vaselină Touch bine.

Tipuri de unsori lubrifianti auto

Nu, nu vom zamylivat ochii și îngropa în procesele chimice și tehnologia de producție unsori, doar suficient de des pentru a auzi convingerea ignorant că lagărul se poate înscrie tot ceea ce nu iese. Este de două ori jignitor pentru rulment roata, deoarece unele unsori sunt clasificate în funcție de culoare ca unguent pentru schiuri. Acest lucru nu este cazul, astfel încât într-o coajă de nucă trebuie să-i spun despre tipurile de unsori, care pot cădea în rulment roata, ca să spunem așa, pentru neglijență.

Toți rulmenții, indiferent de designul lor, sunt unse cu numai din plastic, sau unsori. ulei de lichid pentru a lubrifia hub-ul este practic imposibilă, deoarece ar provoca o creștere dublă a prețului de construcție. Grăsimea și joacă rolul de material de etanșare, cu toate acestea, ea are un efect protector asupra lagărului. Orice unsoare este format din trei componente - un lubrifiant, un agent de îngroșare și modificator, care definește utilizarea de lubrifianți în diferite condiții. Acesta este principalul lor tipuri și se amestecă-le foarte de dorit.

unsoare conservant

Cel mai simplu, ele nu sunt spălate cu apă dintr-o dată, dar treptat, au o funcție de lubrifiere, dar sunt destinate în principal pentru conservarea pieselor metalice pentru a le proteja de coroziune.

vaselină conductoare electric

Electric unsoare conductoare necesare pentru deservirea conexiunilor electrice auto

Numele vorbește de la sine. Acestea lubrifiați bornele bateriei, relee, siguranțe fuzibile și alte conexiuni electrice, care pot fi afectate de coroziune.

unsoare temperatură ridicată

Ei adaugă pulberile de cupru sau nichel. Poate păstra temperatura de până la 1000 de grade fără pierderea proprietăților.

unsoare cu litiu

Totul este clar. Acest litologic, care sunt utilizate în mod tradițional în lubrifierea lagărelor.

unsoare molibden

Acestea sunt utilizate pentru lubrifierea în articulații mobile pentru a forma pe suprafețele de frecare părți strat subțire protector, spre deosebire de gripare.

Acestea sunt tipurile de lubrifianți, care sunt utilizate în întreținerea mașinii, și nu pot fi confundate, deoarece acestea sunt acum dezvăluit nevzaimozamenemy.

Pe scurt pe lagărul roții

Este logic că, pentru a ști cum să lubrifia, să știe că Lubrifierea ca rulmenții roților sunt diferite, iar abordarea ei necesită, de asemenea, foarte special. Totuși, există toate lagărele în butucii un lucru în comun - condițiile de muncă infernale. Ei trebuie să reziste la sarcini enorme pot fi încălzite la temperaturi ridicate, dar trebuie să fie foarte fiabile. Indiferent dacă acestea sunt pe partea din spate sau din față, sunt montate pe butucul de conducere, sau slave, acestea ar trebui să asigure o rezistență minimă la rulare și au un nivel ridicat de fiabilitate.

Lagărul roții poate fi conic cu role și mingea. Fiecare dintre aceste tipuri are propriile avantaje și dezavantaje, dar pentru a înțelege ceea ce este necesar un fel de sarcină pentru a experimenta cușcă și bile sau role, cu excepția să spun că roata peste 100000 km face aproximativ 60 de milioane de revoluții. Aceasta corespunde la aproximativ 30 de milioane de rotații de role sau bile. Firește, cu o astfel de anvelopă de încărcare de calitate din oțel și fără lubrifiant pe suprafața inelelor de lagăr și chiar și pe perlele pot fi formate microfisuri, ceea ce duce în final la distrugerea lagărului roții și consecințe tragice.

Volant sunt de diferite tipuri și necesită diferite tipuri de lubrifiere

Nu mai puțin important în speranța de viață a lagărului decât grăsime, joacă instalarea acestuia. rulmenti conici modele spate roți butuc frontal VAZ, Ford și Opel, în orice caz, nu ar trebui să fie controlat de ochi sau folosind extinderea conductei de apă. În cazul în care instrucțiunile indică faptul că cuplul de strângere astfel, aceasta trebuie să fie respectate cu strictețe, pentru că la fel de bine orice lubrifiere și nici un nod spălat legat cu un lagăr supraîncălzit și blocate mai devreme sau mai târziu, și crumble nedotyanuty. Nu mai puțin important este piulița de cuplu și lagărul de un atacant de frunte axul de antrenare. rulmenți cu bile dublu rând sunt proiectate pentru un cuplu la bilele rostogoli piesele sale cu absolut nici un indiciu de un decalaj, dar nu a mâncat. Cuplu de ochi este aproape imposibil de calculat.

Vaselina pentru rulmenti

Criterii de bază pentru selectarea unui anumit tip de lubrifiere - rulment de sarcină, viteza de rotație, temperatura și calitatea oțelului. De asemenea, gradul de protecție împotriva umezelii și a murdăriei. De exemplu, pentru rulment roata taxă de lumină, puteți utiliza simplu grăsime de litiu, cu performanțe la temperaturi ridicate. compoziții stabile la temperaturi mai puțin pur și simplu se poate scurge din rulment, și mai puțin rezistent la apă vor fi spălate. Vaselina își pierde proprietățile sale de plastic și care poartă au rulat uscat.

Care este cel mai bun lubrifiant pentru un anumit model de masina, cel mai bine este să se cunoască inginerul care a semnat actul de aprobare a unui rulment pentru utilizare în hub, astfel încât inițiativa în această chestiune nu este în întregime adecvată, și cu siguranță nu se poate stabili un alt tip de grăsime. De exemplu, pentru a schimba Castrol unsoare hidrofug pe Divinol de molibden nu numai recomandat, dar periculoase. Acestea sunt concepute pentru diferite condiții de funcționare, precum și marca producătorului nu depinde de numirea unui lubrifiant. În același mod ca și este periculos să utilizeze Mobil, destinat pentru montarea în partea din spate care poartă Chevrolet Niva și UAZ Patriot, în butucii roților din față Toyota Celica. temperatura de funcționare, sarcină, umiditate - sunt destul de diferite.

Atunci când alegeți un lubrifiant trebuie să ia în considerare gradul de oțel, viteza de rotație a sarcinii și a lagărului condițiile de temperatură

În cele din urmă - pe doza. În primul rând, înlocuirea lubrifierea lagărului trebuie spălate foarte bine cu benzină de murdărie, și în al doilea rând, ca o ungere dăunătoare Comprimați clema și nedopakovat. Prea multă grăsime provoacă pierderi de energie inutile, lubrifiant se extinde și este presată spre exterior, în ciuda faptului că funcționarea efectivă pe suprafața de contact a doar 2% din materialul total. În cazul în care doza de normală, în timp ce în procesul va avea loc rotație unsoare, care va oferi o durată lungă de viață a butucului. Numai luând în considerare toate aceste nuanțe, avem o șansă de a auzi niciodată rulmenții roților Urlători și le amintesc doar fiecare 30-40 de mii de kilometri, cu cuvinte frumoase și grăsimi de înaltă calitate.

Aditivi pentru uleiul de motor cu kilometraj ridicat

Producătorii de înaltă calitate set de instrumente într-un caz pentru mașini

Încărcătoare: caracteristici de selecție pentru baterii auto

Cum de a alege piața auto astăzi oferă cumpărătorilor o mare selecție de mașini, care pur și simplu împrăștie ochii. Deci, înainte de a cumpăra o mașină, aceasta este în valoare în considerare o serie de puncte importante. Ca urmare, decide exact ceea ce doriți, vă mulțumesc.

Cum de a comanda o masina din Japonia, mașini din Japonia la Samara.

Cum de a comanda o masina din Japonia mașini japoneze - cele mai vândute în întreaga lume. Aceste mașini sunt apreciate pentru fiabilitatea lor, de calitate, flexibilitate și fără probleme în ceea ce privește reparațiile. Proprietarii de automobile Astăzi doriți să vă asigurați că aparatul.

Ce masina alege o femeie sau fată

Constructorii auto produc acum o mare varietate de mașini, iar unele dintre ele sunt modele de mașini de sex feminin, nu definesc întotdeauna posibil. Design modern a șters granițele dintre modele de sex masculin și feminin. Și totuși, există unele modele care.

Care pentru a alege SUV: Juke, C4 Aircross sau Mokka

Că în afara cu ochii mari și extravagante „Nissan Juke-“ nici măcar nu încearcă să arate respectabil vehicul off-road, din cauza acestei mașini și trage entuziasm copilăresc. Această mașină nu poate lăsa pe nimeni indiferent. Acesta sau place sau nu. Conform mărturiei.

Cum de a comanda o masina din Germania, cum de a comanda masini din Germania.

Cum de a comanda o masina din Germania au două opțiuni pentru achiziționarea unui automobil german folosit. Prima opțiune este o excursie independentă în Germania, selecția, achiziționarea și lansare. Dar această metodă nu se potrivește tuturor din cauza lipsei de experiență, cunoștințe sau de timp.