clasificarea automobilelor

Unitatea de transportare numit materialul rulant destinat transportului de persoane sau de mărfuri, în principal, în trenuri. În cazul în care autovehiculul este deplasat, fără ajutorul unei locomotive, este numit avtovagonom (auto-propulsate). și în funcție de sursa de alimentare și motorul pentru a diviza genul avtovagony electromotoare, drezine și altele. În cazul în care deplasarea transportului locomotivei următoare, transportul autopropulsat. autovehicule și remorci de trenuri electrice și automotoare atribuite material rulant motorizat.

De mare importanță este un design rațională a mașinilor și a parametrilor lor tehnice și economice, determină ușurința traficului de pasageri, capacitatea de drumuri, posibilitatea introducerii pe scară largă a mecanizării integrate și automatizare în fabricarea și repararea de mașini, precum și funcționarea acestora (formarea trenului, de încărcare și descărcare, etc care transportă .), mărimea investițiilor de capital și costul transportului.

O flotă modernă de mașini de diferite varietate de stiluri și modele. Acest lucru se datorează necesității de a satisface diverse cerințe de trafic: capacitate maximă de transport de căi ferate, confortul pasagerilor, păstrarea calității mărfurilor perisabile, a preveni deteriorarea bunurilor fragile, protecția unui număr de bunuri din precipitații, universalitatea, utilizarea la maximum a capacităților și altele.

Aceiași factori determină complexitatea vagoanelor modele echipate cu o frână automată, un cuplaj automat, șasiu, oferind mișcare la viteze mari, netezimea necesară, rezistență scăzută, și așa mai departe. N. În funcție de scopul vagoanelor sunt, de asemenea echipate cu dispozitive de protecție termică, încălzire, răcire, ventilație, electrice și colab.

Tipuri moderne de tracțiune posibil, pentru a forma trenurilor grele de marfă pentru a dezvolta o viteză mai mare de mișcare și exercitarea non-stop rulează pe distanțe lungi. Acest lucru determină cerințe ridicate privind fiabilitatea și durabilitatea de autoturisme modele, monitorizarea stării lor pe termen scurt, inclusiv în condiții incomode pe stațiile de inspecție. Siguranța traficului - o cerință cheie pentru amenajarea și întreținerea mașinilor.

Mașinile pot fi clasificate în:

• numire;
• specificațiile tehnice;
• Locul de operare.

În conformitate cu masinile scop sunt împărțite în două grupe principale - călători și de marfă.

autoturismele alcătuiesc parcul, utilizat pentru transportul de călători (pasageri), precum și mașini de luat masa, e-mail, bagaje și scop special.

Autoturism (Fig. 1) are un corp, care este un spațiu închis cu toate dispozitivele de bază necesare pentru pasageri (echipament pentru șezut sau rabatabile, încălzire, ventilație și iluminat, grupuri sanitare, intrările și ieșirile convenabile, și așa mai departe. N.) . În funcție de autoturisme distanța de transport se disting prin dispozitivul lor.

Fig. masina din metal pentru pasageri - 1

Prin numirea distinge masini:

• pe distanțe lungi - pentru transportul de pasageri pe distanțe lungi, au raft culcată tare și moale, rafturi pentru bagaje, alimentare cu apă, încălzire, ventilație și iluminat, precum și alte dispozitive necesare pentru pasageri. În conformitate cu structura internă a automobilelor sunt împărțite în coupe sau nu compartiment (locuri de cazare);
• traficul local - pentru transportul de pasageri pe distanțe mai mici și un timp relativ scurt, ca urmare, mai ales în timpul zilei. Aceste mașini sunt scaune confortabile pentru relaxare;
• suburban - pentru transportul de pasageri pe distanțe scurte într-o perioadă de repetiție relativ scurt (1-2 ore); Acestea sunt dotate cu canapele (tari sau moi-hard) pentru scaune;
• mașini de luat masa - pentru a asigura o putere de pasageri în tranzit. Masina are camera, bucatarie, camara cu sisteme de refrigerare pentru depozitarea alimentelor și a altor departamente;
• e-mail - pentru transportul de scrisori, colete poștale și alte bunuri. Masina are o hala de depozitare pentru operațiunile poștale, precum și facilități pentru personal;
• bagaj - pentru transportul bagajelor. Masinile sunt disponibile cu mecanisme de încărcare și descărcare de depozitare și facilități pentru personal;
• post-bagaje - utilizate ca mașini poștale și bagaje pe calea ferată, cu trafic mic de pasageri.

autoturismele sunt speciale vagoane cu scop de laborator, birou, sanitare, cluburi vagoane și așa mai departe. N.

vagoane de marfă, în funcție de tipul de mărfuri transportate sunt clasificate în următoarele tipuri principale:

Boxcars (figura 2.) - pentru transportul necesită protecție împotriva intemperiilor naturii ambalaje ambalate, marfa de mare valoare :. Diverse produse alimentare, produse industriale, instrumente, unelte, produse în vrac, cereale și alte mașini sunt echipate cu hașuri și uși glisante și furnizarea de încărcare descărcarea mărfurilor, ventilarea și purificarea corpului;

Fig. 2 - Interior cu patru vagoane

Toate capacitatea de încărcare boxcar metalică 64 tone, cu un accentuat, căile de acces prezentate în (fig. 3). Volumul de corp de 120 m 3 în peretele lateral al căruciorului există un orificiu de încărcare cu capace de metal si doua usi metalice glisante cu auto-etanșare și acoperiș - patru capace de încărcare ale gurii de magazie. Acest design permite utilizarea mecanismelor de încărcare și descărcare.

Fig. 3 - vagon-interior din metal cu deschideri extinse ușilor

Acoperite camioane bovine au deschideri de ventilație sau corpul zabrele, ele sunt echipate cu jgheaburi de hrănire, jgheaburi, rezervoare de apă și alte dispozitive. Pentru transportul de animale mici și păsări sunt construite mașini de corp multietajate.

Telegondola - pentru transportul de mărfuri în vrac (minereu, cărbune, și fluxuri) containere, diverse mașini, precum și bunuri lungi - pădure laminate. Masina are un corp deschis, ușor de încărcat și descărcat. În podeaua de mașini sunt trape de descărcare pentru materiale în vrac și, prin urmare, acestea sunt numite preluarea. Gondola construite patru osii (Fig. 4) și opt- (Fig. 5).

Fig. 4 - Vagonul patru din metal

Fig. 5 - Opt gon

Tamponând auto includ vagoane de metal - mașini basculante și recipiente de alimentare. Dumpcars (Fig. 6) sunt proiectate pentru transportul de materiale de minereu și de construcție pe distanțe scurte. Când descărcarea corpului este înclinat într-o parte a mecanismului pneumatic.

Fig. 6 - șase axe auto-vagonet basculant

Buncărele de interior care transporta ciment, cât și în aer liber - pietriș, nisip, etc (figura 7.).;

Fig. car cu patru hopper - 7

Platformă (Figura 8) -. .. Pentru transportul de mărfuri lungi și voluminoase (lemn, materiale de construcții, de rulare), containere, mașini etc. În plus, platformele de transport minereu, cărbune, pietriș și alte încărcături în vrac. Avantajul platformelor este că acestea pot fi rapid și ușor de încărcat și descărcat utilizând un simplu mijloc de mecanizare. Ei au o podea de acoperire pe cadru și clapele de obicei.

Fig. 8 - cvadruplu-platformă

Pentru transportul de pasageri, mașini cvadruplă proiectate din metal pat suprapus (Fig. 9), care are o ferma de metal cu podeaua. Mașinile sunt încărcate două rânduri în fiecare nivel și de a fixa blocul în podea. Cu capetele fiecărui nivel făcut scufunda poduri, care permit să expedieze mașinile la platforma de gară, și să le descarce fără dispozitive de ridicare.

Fig. 9 - Platforma pentru transportul de autoturisme

Transportatori (. Figura 10) - un multiaxial special (de la șase la 40 axe) platformă pentru transportul încărcăturilor voluminoase și grele de până la 400 de tone: mulaje mari, ferme suspendate macarale, transformatoare, generatoare, turbine, etc. Partea de mijloc a .. cadru transportor este cât mai mică posibil pentru a facilita încărcarea, descărcarea și plasarea încărcăturilor grele voluminoase;

Fig. 10 - Transportor

Tancurile (Figura 11.) - pentru transportul de mărfuri lichide și gazoase (petrol, kerosen, benzina, ulei, acizi, gaze lichefiate, etc ...). caroseriilor servește un rezervor special (boiler) este, în general de formă cilindrică. Pentru încărcarea cazanului tancurilor de marfă are un capac cu un capac, și de evacuare (descărcare) - dispozitiv de evacuare. Tancurile, transportate ciment, echipate cu mijloace pentru evacuarea aerului;

Fig. 11 - Opt-cisternă

vagoane izoterma (fig. 12) - pentru transportul de mărfuri perisabile sau mărfuri care se tem de îngheț (carne, pește, lapte, fructe, etc ...). Corpul de mașini - izolate, echipate cu dispozitive de răcire, încălzire și ventilație. vagoanele izotermice sunt răcite cu încălzirea motorului și electrice (de refrigerare) și ldosolyanye. vagoanele frigorifice sunt construite ca autonome (aparat de auto-frigorific) și sub formă de trenuri separate (secțiuni) mașini cu o unitate de refrigerare centrală. Fabricarea de mașini frigorifice cu răcire ldosolyanym întrerupt în 1965. Trenurile frigorifice sunt formate în mod independent cu operate un număr constant de mașini în tren, și sunt concepute pentru a bloca transportul mărfurilor perisabile. Secțiunea și autonome mașini sunt incluse în trenul de marfă;

Fig. 12 - izoterme Vagonul patru metal

Mașinile de destinație specială - pentru produsele care necesită condiții speciale de transport. Acest grup include benzi transportoare pentru a transporta vagoane de marfă grele și voluminoase pentru transportul autovehiculelor, ciment, bovine și alte încărcături specifice, și vagoane destinate unor scopuri tehnice, căile ferate (magazine vagoane, mașini auxiliare și trenuri de incendiu, etc.).

Clasificarea autoturismelor și de marfă, în funcție de caracteristicile tehnice:

• prin osnosti - două axe, cu patru osii, cu șase axe, opt axe și cu mai multe osii. Mașinile sunt bestelezhechnye și Wagon;
• tehnologia de fabricare a materialelor și corp - metal, placare din lemn sau metal, în general, nituite sudate cu nodurile individuale;
• de capacitate, mărimea containerului, sarcina perechii roților pe șine, sarcina per 1 m de un traseu și alți parametri care transportă;
• pentru rulare dimensiuni stoc, care sunt satisfăcute, și calibre de cale ferată cu ecartament larg - și ecartament îngust.

Locația în care mașinile sunt împărțite în rețeaua generală și vehicule industriale. trăsuri-rețea largă li se permite să se deplaseze în întreaga rețea feroviară. Mașinile vehicule industriale, în cazul în care respectă în totalitate standardele de proiectare pentru calcule de rezistență și proiectarea mașinilor principale căi ferate și cerințele impuse de normele de funcționare tehnică a căilor ferate (PTE), au dreptul de a merge pe drum; mașini alte structuri care nu îndeplinesc aceste cerințe sunt lăsate să se deplaseze numai în plante și în alte zone industriale ale căilor închise.

Pe vagoanele poartă următoarele semne clare și inscripțiile: inițialele de registru rutier (pentru autoturisme), data și locul de construcție și a producției de reparații identificate, revizuirea cutiilor de osii și a frânelor, numărul de mașini, containere, și, în plus, vagoane de marfă - capacitate, și de pasageri - numărul de locuri.